读《执行》读后感.docVIP

执行是通往成功的桥梁 读《执行》有感 认真读完拉里·博西迪、拉姆·查兰著写的《执行》这本书，使自己无论是在对“执行”的认知与理解，还是在自己在落实“执行”以及如何在以后工作中如何落实好“执行”明确了方法，理清了思路。 该书分为三部分，第一部分主要讲为什么需要执行，通过现实世界里鲜活的成王败寇的实例对比验证了执行的重要性，虽然这些其中的实例似乎离动车组运用管理相差甚远，但是从中还是给了我们深深的震撼和启发；第二部分主要讲解了执行的三个要素，就是领导者必须具有的七条基本行为、要建立执行文化变革的框架、亲自做好人力资源工作，该部分主要从三者之间的相辅相成的关系以及相互之间的把控来真正实现有效的“执行”，对这三个要素的把握直接决定工作的成功与失败。第三部分主要是如何从执行的三个流流程上给予了具体的阐述和指导，从而实现工作与事业的成功。 通过对该书的通读与理解，结合总结个人实际工作以及车间管理中存在问题的思考，个人的感想主要有： 一、动车管理需要营造良好的“执行文化”。 动车组是高科技的集成品，在检修作业中需要我们严格落实各项检修作业流程和作业标准，同时在动车组的运用管理中需要严格落实制定的工作安排及各个管理流程，执行既是负责、敬业的精神，也是服从、诚实的态度，在郑西高铁开通以来给我们造成严重后果的故障终极原因都是作业者、管理者在执行标准和程序上出现了漏洞，酿下了苦果，我们目前还处于动车组运用检修的初级阶段，正是我们筑基础的起步阶段，更需要我们动车所全体干部、职工养成落实岗位职责、执行作业标准的良好氛围，形成真正的属于动车组运用检修的“执行文化”，理解“零故障、零误差、零缺陷”的“执行理念”，是我们成功的基础和前提，作为个人，更需要在这种“执行文化”中不断熏陶和锻炼，提升自身的执行和落实能力，只有通过个人强有力的执行，才能形成整体的“执行文化”，从而真正展现自己的价值。就目前动车组现场检修和管理中出现的种种问题，显得“执行文化”尤为重要。 二、在落实过程中提升自身的领导、组织、协调能力。 作为一名车间基层管理者，动车所管理人员在执行过程中，我时常将自己限制在一个工作落实者的层面，很少将自己放在一个管理者或者更高的层面，致使自己在日常工作中，只是将自己范围内的工作进行安排和布置，没有站在一个管理者层面去思考以下问题：这项工作上级领导的真正目的和想法是什么，想要达到什么目标，如何通过自己的安排和执行来实现这个目标，在实现这个目标过程中会有什么问题出现，这些问题该如何解决，在执行过程只是简单地将工作进行安排，致使工作在布置标准及流程公布以后，在实际工作中不能很好的执行和落实，往往会以反正我布置了，他们不干，也不管我的事情，这其中自己还存在如下问题：没有认真检查和实践所布置的工作在落实中还有哪些问题，没有亲自下现场到职工中了解这项工作落实中还有哪些问题，对这些问题如何给职工以解答，如何给予解决，时常出现这些问题只是简单地将问题推给上级和推辞过去，不能起到应有的串联作用。通过学习《执行》一书让我明白，完成一项工作，不是拿到了之后简单地按部就班完成即可，而是要深刻理解开展该项工作的目的，积极与上、下集中讨论，达成共识，制定工作目标，细化和明确工作流程，如何执行，亲自参与方案的执行过程，梳理和提出落实过程中存在的问题，站在一个更高的角度看待问题，学会聆听别人的想法和以及那，提出具体的措施及办法，从而使工作流程得以最终实现。 三、动车所需要科学有力的考核奖励机制。 奖罚分明，是领导者七条基本行为之一。目前动车所缺乏一种真正奖罚分明的机制，特别是在考核管理方面，目前只有安全风险考核系统，但是这种这个考核系统考核范围太少以及存在的片面性，激励机制作用不明显。目前中真正掌握班组作业中存在的各类问题的人是质检员和班组工班长，去除质检员因素以外，目前车间、班组缺乏有效的内部考核和奖励分配体系，工长的考核不够透明或者几乎没有，班组的奖励不能服众，虽然之前车间已经实行了内部考核管理，但是由于这种考核存在诸多水分，不能发挥考核作用，建议将班组工长纳入目前风险考核体系，不再将班组内部考核的金额进行内部二次分配，纳入集中奖励管理，实现奖励考核作用。 四、执行需要不断上下沟通。 日常参与现场盯控和管理，结合对该书的学习和理解，一项工作的落实和执行，需要良好的上下沟通和协调，通过良好沟通，坦诚交流实际情况，表达自己的观点和想法；建立顺畅的反馈渠道，可以全面梳理执行中存在的问题，针对存在的问题明确具体的落实整改措施，可以避免按照自己的方式方法解决问题。日常在工作中，班组工长常常在私下向值班干部反馈问题，但是这种反馈问题一方面是发发牢骚，但更多的是提出问题，与此同时班组也反馈，无论是在交班会上反馈的问题还是私下的问题都没有给予很好的解决，有的时候更多的是打压后者斥责，与此同时班组