调速部分总结报告.docVIP

解体检修2只高压主汽门，#2阀杆卡涩，待砂轮打磨主阀杆与主阀碟内衬后装复，阀杆活动自如，阀杆密封行程为17.1mm(标准14.2—17.2mm)，#1阀杆活动正常，阀杆密封行程为12.50mm，测量主阀行程#1为119.44mm，#2为115.8mm （标准：98.6-104.6mm）；阀座、主阀碟宏观检查完好，主阀碟打磨清理后红丹吃线，阀线均匀连续；研磨弹簧导杆与衬套，红丹吃线，自密封线均匀连续；滤网取出检查无吹蚀、变形、裂纹，网孔畅通无堵塞；弹簧检查无锈蚀、弯曲、裂纹，自由长度符合要求；各部件喷砂、打磨去氧化皮后测量各部间隙如下： 主阀杆与衬套间隙（标准：0.26-0.33mm）： #1：上部0.26mm；中部0.28mm；下部0.32mm #2：上部0.37mm；中部0.36mm；下部0.32mm 主阀碟与衬套间隙：#1 0.90mm；#2 0.65mm 疏水法兰清理后更换垫片装复；疏水逆止门清理，更换垫片后装复。 解体检修4只高调，拆出弹簧座及横臂杠杆、销子，弹簧检查无锈蚀、弯曲、裂纹，销子砂纸打磨后加二硫化钼装复；#4高调阀盖螺栓与螺帽咬死，气割后更换螺栓螺帽一套；阀杆上部螺纹检查完好，测量预启行程为：#1 3.2mm；#2 3.14mm；#3 3.01mm；#4 3.26mm（标准：3.26±0.25mm），阀杆行程为：#1 36.2mm；#2 35.3mm；#3 35.6mm；#4 35.2mm（标准：34mm）；阀碟宏观检查完好，打磨清理后红丹吃线，阀线均匀连续；各部件打磨去氧化皮后测量各部间隙如下： 阀杆与套筒间隙（标准：0.25-0.30mm）： #1：上部0.35mm；下部0.30mm #2：上部0.27mm；下部0.25mm #3：上部0.31mm；下部0.33mm #4：上部0.35mm；下部0.30mm 阀碟套与阀杆套间隙（标准：0.25-0.30mm）： #1：上部0.40mm；下部0.25mm #2：上部0.26mm；下部0.29mm #3：上部0.52mm；下部0.48mm #4：上部0.29mm；下部0.30mm 疏水法兰清理后更换垫片装复。 解体检修2只中调，拆出弹簧座及横臂杠杆、销子，弹簧检查无锈蚀、弯曲、裂纹，销子砂纸打磨后加二硫化钼装复；十字头与阀杆接合部研磨后用红丹接触检查良好；修前测得预启行程为空，修理阶段取出支撑套与小阀，喷砂去氧化皮，修后预启行程为：左 20mm、右19mm（标准：20±1mm），主阀行程为：#1 127mm；#2 128mm（标准：107±3.5）；滤网检查无吹蚀、变形、裂纹，网孔畅通无堵塞 ；各部件打磨去氧化皮后测得各部间隙如下： 阀杆与套筒间隙（标准：0.28-0.34）： #1：上部0.34mm；中部0.31mm #2：上部0.29mm；中部0.28mm 疏水法兰清理后更换垫片装复。 解体检修2只中主，拆出曲柄、连杆、销子，打磨清理后加二硫化钼装复；#2中主阀盖螺栓与螺母咬死，气割螺母3只更换备品；修前轴密封环压痕过深造成轴偏离曲柄箱端过多，更换2只密封环，研磨红丹检查，密封环与衬套全圆周上100%接触；打磨清理轴、摇臂及衬套，修后测得摇臂与轴间隙：左0.34mm、右0.36mm，轴与衬套间隙：左0.51mm、有0.74mm ，衬套与摇臂窜动为：左 2.3mm、右2.35mm；打磨清理阀碟，阀线连续。 解体检修油动机遮断阀，阀座用研磨膏进行了研磨；活塞、阀杆进行了打磨清理；弹簧宏观检查无裂纹、锈蚀、弯曲。 调速保安装置 解体检查电液转换器，研磨进油口、回油口、泄漏口，使其无毛刺，压缩空气吹净后更换O型圈装复。 解体检修危急保安器，检查发现弹簧无变形，锈蚀，飞锤表面光滑、无毛刺、锈蚀，喷油试验油管畅通，正常运行情况下，扳机与飞锤间隙为1.82mm，遮断情况下，扳机与飞锤间隙为9.6mm；对飞锤、导向套、衬套研磨后，煤油清洗，测得相关间隙为：飞锤与导向套径向间隙为0.07mm，飞锤与限位衬套径向间隙为0.06mm，衬套与壳体径向间隙为0.03mm，压缩空气吹净后反顺序装复。 拆除与危急遮断油门相连的连杆，脱扣板及扳机，解体检修危急遮断油门。检查发现滑阀表面无磨损、锈蚀，弹簧无锈蚀、扭曲、断裂，碟阀密封面无凹坑、麻点，红丹检查阀线均匀连续，测量遮断滑阀行程为9.7mm，试验滑阀行程为17.6mm，清洗各部件后测量遮断滑阀与套筒间隙为0.06mm，试验滑阀与壳体间隙为0.06mm，压缩空气吹净后装复，杠杆传动灵活，无卡涩。 解体检修安全油溢流阀，煤油清理各部件后测得活塞与套筒径向间隙为0.06mm，活塞杆与套筒间隙为0.09mm，压缩空气吹净后更换O型圈装复。 解体检修高压油溢流阀，检查发现弹簧无锈蚀、扭曲，自由长度为40mm，各节流孔无堵塞、吹