发动机的检测与诊断18.pptVIP

下一页 章目录 返回 上一页 汽车故障检测与维修技术 QICHEJIANCEYUWEIXIU 第三章 电控汽油发动机的检测与诊断 ——汽车教研室 直通空气式怠速控制装置，是通过节气门体怠速稳定控制器，控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，它没有怠速空气旁通道。怠速稳定控制器由一个直流电机通过齿轮传动，控制节气门开启。桑塔纳时代超人轿车采用的是直通空气式怠速控制阀，如图2-57所示。 第三节 空气供给系统的检测（二） (二)怠速控制阀的检测 2、直通空气式怠速控制阀的检测 图2-57 直通式节气门控制阀部件(桑塔纳时代超人) ——直通式节气门控制阀部件 发动机怠速时，怠速稳定控制器根据发动机的负荷(进气量)和发动机温度对节气门进行控制。当发动机温度低时，节气门开度大。当发动机温度高时，节气门开度小。当突然放松加速踏板时，节气门由怠速稳定控制器逐渐关闭，直到所需的怠速。在紧急运行状态下，节气门控制部件电源被切断，节气门控制部件内的紧急运行弹簧将节气门定位在预先设定的紧急运行位置，此时驾驶员对节气门调节无效。用V.A.G1552诊断仪可检测桑塔纳时代超人怠速和节气门控制组件。 2、直通空气式怠速控制阀的检测（续） 怠速转速由发动机控制电脑预先设置，不可以调整 ，?检查区域③，冷却液温度应大于80℃，测试时冷却风扇不能转如图左粉色表格数据；????检查区域①，发动机怠速标准值应在800±30r/min，如果怠速转速不在标准值范围内，按［C］键退出，输入组号［20］，读取工作状态数据，显示蓝框数据；检查区域③，空调A/C开关应关闭(A/C-LOW)；检查区域④，压缩机应关闭(Kompr.AUS)。 (1)怠速的检测 ④ ③ ② ① 43.2℃ 92.0℃ 13.650V 800/min 3 → 　 读取数据块 显示 ↓ 输入组号“03”，读取基本数据 ↓ 输入选择功能“08”，进入读取数据块功能 ↓ 输入地址“01”，进入发动机检测 ④ ③ ② ① Kompr.AUS A/C-LOW 0.000 800/min 20 → 　 读取数据块 如果怠速转速仍然超过范围，按［C］键退出，输入组号［04］，读取怠速稳定数据，显示： 检查区域④，应当怠速(Leerlauf)，如果没有显示怠速(Leerlauf)，应检查怠速开关。????检查区域①，标准值：0…5∠°，如果没有达到标准值，应检查节气门控制部件与发动机控制电脑的匹配，按［↑］键，显示： (1)怠速的检测 （续） ④ ③ ② ① Leerlauf 0.00g/s 0.23g/s 3∠° 4 → 　 读取数据块 ④ ③ ② ① 2.9g/s 1.7% 800/min 810/min 5 → 　 读取数据块 检查区域①，怠速转速标准值应在800±30r/min。如果怠速转速过低，可能产生故障的原因是：发动机负荷太大；节气门控制部件与发动机控制单元没有匹配；节气门控制部件损坏。如果怠速转速过高，可能产生故障的原因是：进气系统有泄漏；节气门控制部件与发动机控制单元没有匹配；节气门控制部件损坏；活性碳罐电磁阀常开。 (2)节气门控制部件检测 桑塔纳时代超人节气门控制部件位于节气门拉索轮的对面。节气门电位计、怠速开关、节气门定位电位计和紧急弹簧全部安装在节气门控制组件壳体内。这个壳体不必打开，全部调整由V.A.G1552诊断仪基本设定功能来完成。节气门控制部件控制电路如图2-58所示。 图2-58 节气门控制部件电路(桑塔纳时代超人) ——节气门控制部件电路 ①节气门电位计的检测 节气门电位计也就是节气门位置传感器，当节气门电位计出现故障时，发动机ECU就用发动机转速和空气流量计的信号值计算替代。????测量节气门电位计的供电电压：拔下节气门控制部件的插头，用数字式万用表测量插头上4和7端子之间的电压值。打开点火开关，此电压值应接近5V(发动机ECU提供)。????测量节气门电位计导线的导通情况：用数字式万用表测量插头上的4、5和7端子分别至ECU线束插座端子62、75和67之间的电阻值，测得电阻值应小于1Ω。 测量节气门电位计的信号电压：插上节气门控制部件的插头，用数字式万用表测量插头上5和7端子(端子5和7分别对应ECU插座上的端子75和67)之间的电压值，打开点火开关，使节气门开度变化，此电压值应在0.5～4.9V之间变化。 ②节气门定位电位计的检测 ?节气门定位计的作用是，怠速时节气门定位器动作，使节气门打开的输出位置信号，在节气门定位电位计出现故障时，节气门控制部件中的紧急运行弹簧起作用，使发动机处于紧急运行状态，此时发动机的怠速升高，约1