06-1隧道安全运行保障系统绪论.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 发展阶段 第一阶段（继电器控制模式） 各种检测器、控制对象与总控室之间采用硬连线，接线复杂、系统故障率高，可靠性低。 发展阶段 第二阶段（单片机控制模式） 连接方式采用系统总线，系统简化，可靠性高，但系统开发工作量大，抗干扰性差，长距离传输控制可靠性低。 第三阶段（微机控制模式） 采用高可靠性、抗干扰、适应恶劣环境的机电一体化PLC、工控机、光纤。 提纲 概述 隧道安全保障系统的发展阶段 3 1 3 2 3 3 公路隧道智能控制的关键技术 隧道内交通规则 隧道交通控制设备 3 5 3 6 3 4 隧道监控系统 公路隧道智能控制的关键技术 公路隧道智能控制的关键技术 ①公路隧道的通风控制问题 在火灾情况下如何进行通风控制，无异常交通时如何进行通风控制，使系统既能为道路使用者提供满足卫生标准要求的环境条件，又能达到节约能源的目的，同时考虑设备的运转平衡。 ②公路隧道的交通控制问题 如何预防影响正常运营的异常交通事件的发生，如何自动检测异常交通事件，如何进行疏导、诱导与控制。 公路隧道智能控制的关键技术 公路隧道智能控制的关键技术 ③公路隧道的通讯网络问题 防止网络阻塞或瘫痪，保证通讯质量与通讯速率