发动机电控系统的结构与维修5章24运行状态其他传感器.pptVIP

电子控制汽油喷射系统传感器 进气温度传感器p55 冷却液温度传感器 5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55 5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55 温度传感器有热敏电阻式、绕线电阻式、扩散电阻式、热电偶式等多种形式，作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是热敏电阻式传感器。热敏电阻的电阻值随温度升高而降低，若将热敏电阻与一个标准电阻串联并在两端加上5V的电压，测量热敏电阻在温度改变时电阻变化所导致的电压降，即可获得被测物质的温度值。 5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器 冷却水温传感器通常是用导热的金属套管隔水密封封装成便于安装的水温传感器总成(图5-19a)， 进气温度传感器为了提高灵敏度，要直接接触被测气体，采用贯通的保护套式封装(图5-19b)。 两种传感器结构虽有所不同，输出特性却是相似的(图5-19c)， 因为封装材料和封装方式不同，在具体的温度上会不一样 5．2．4冷却液温度和进气温度传感器 冷却水温和进气温度都是ECU据以作出喷油量和点火正时修正的条件参数。尤其是冷却水温，在启动和暖机过程中更是一个决定性的条件参数。 冷却水温和进气温度传感器应有足够的测量精度和耐久性。在控制系统的故障诊断中应能判断其是否完好，并及时发出失效报警要求更换。 5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55 5．2．4 冷却液温度和进气温度传感器p55