发动机电控系统的结构与维修5章23运行状态节气门开度传感器.pptVIP

电子控制汽油喷射系统传感器 节气门开度传感器p54 5．2．3节气门开度传感器 5．2．3节气门开度传感器 5．2．3节气门开度传感器 5．2．3节气门开度传感器p54 5．2．3节气门开度传感器p54 节气门位置传感器通常就是一个滑膜电阻电位计，其滑动触头与节气门轴联动。 在5V基准电压下，单滑道的传感器随着节气门开度由全关到全开的变化，其输出电压也线性地由0V增大到5V。 如图5—18所示的双滑道式节气门位置传感器则有两个滑膜电阻， 随着节气门开度的增大， 滑动触头在互相平行的 两段弧形滑膜电阻上滑动。 为了提高信号的分辨率， 将滑膜电阻分为两段， 一段覆盖00一240， 另一段覆盖180一900 5．2．3节气门开度传感器p54 5．2．3节气门开度传感器 早期的传感器在节气门开度的最小和最大位置设有全闭触点和全开触点， 近期已把这些触点取消，直接用输出电压量来表示全闭及全开。 节气门位置传感器输出电压与转角的关系在生产、匹配时进行标定。 在使用过程中，具有自动功能的ECU 还会利用节气门全关和全开时的 电压值作为基准自行校正。 5．2．3节气门开度传感器 控制系统要有节气门开度信号的用途： (1)用来判断发动机的工况是处于怠速控制区、部分负荷区还是节气门接近全开的加浓区(或催化转化器的高温保护区)，即用来界定开环、闭环控