第九章制动系统.pptVIP

★制动系概述 ★制动器 ★制动驱动机构 ★因制动盘露在空气中，散热条件好，又因制动盘对摩擦衬块无“助势”作用，制动效能受摩擦系数变化的影响较小，因此，制动器的热稳定性较好； ★制动力矩仅与轮缸油压成比例，制动较平顺； ★有较高的抗水衰退能力，而且衰退后能迅速恢复； ★制动盘升温后沿厚度方向的变形量比制动鼓的径向热变形量小得多，引起的踏板行程变化很小； ★采用密封圈式间隙自调装置； ★结构简单，重量较小，保养维修方便。 ★但是，由于尺寸限制，摩擦衬块的面积小，单位压力很高，对摩擦衬块的材料要求较高； ★防污性能较差。 钳盘式制动器与蹄式制动器相比： 2、全盘式制动器 1—桥壳； 2—活塞； 3—油缸； 4—摩擦盘； 5—制动盘； 6—轮毂； 7—轴套； 8—转轴； 9—油腔； 10—油管接头 钳盘式制动器虽具有制动性能稳定，能承受来自温度、水和车速的影响，抗衰退性能好等优点，但其只具有单盘，摩擦面积小、单位压力高、工作温度高、散热条件差，因此，随着对制动性能要求十分严格的工程建设机械的不断发展，干盘式制动器逐步被制动性能更好的湿式多盘制动器所取代。按结构及工作原理可分为普通型湿式多盘制动器、湿式多盘失压（弹簧）制动器两种形式。 油缸活塞 轮边减速器中的制动器 湿式多盘失压制动器 ☆(1)环形工作面积较大，且采用多片结构，可在