产品语义宝马一系.pptVIP

共设0901 黄佑强 40年前曾引领风尚的宝马经典车型2002(1968—1976在产),宝马在2002年的日内瓦车展上展出了1系的先行概念车CS1 敞篷车,用来试探市场的反应以及确定1系的设计风格.2004年推出的宝马1系掀背车继承了宝马品牌的设计精髓, 并在设计中融入了宝马近年来的家族设计语义,具有明显的宝马设计特征,不会因为它尺寸小而使得品牌识别被淡化, 肾型格栅,双圆筒大灯等等都具有宝马的神韵. 宝马1系的设计风格将介于是Z4小跑车和3系紧凑轿车之间,这就决定了1系将具有十分时尚和运动的设计,此外, 宝马1系将宝马品牌向小型车进一步延展,起到了连接MINI车型的跨品牌关联作用,填补了宝马集团紧凑掀背车型的空白.新1系是一款小款改车型,在对原有的5门掀背版1系的改款升级中,宝马不仅仅推出了3门版掀背车型,还推出了令人期待已久的1系 Coupe轿跑车以及1系软顶敞篷车 宝马1系的先行概念车CS1 确定了1系基本设计风格 宝马1系介于Z4和3系之间继承了宝马品牌的设计精髓,具有明显的宝马设计特征(图为5门掀背版) 新款宝马1系基本上沿用了2004年款的外观设计,宝马1系无疑使距离Z4最近的一款车型,因此在设计时使用了在宝马Z4大获成功的“火焰成面”(flame surfacing)设计语义,这一设计语义由设计总监克里斯多夫?班戈创意,最早出现在2001年底特律车展上展出的X Coupe概念车上,指的是车身曲线和曲面犹如火焰一般跳跃,因此根据这一语义设计的车型在外观上都会显得活跃锋利、动感十足.此外宝马1系还融入上一级的宝马3系设计元素,使得这款掀背车增添了不少轿车气质.宝马1系掀背车在外观比例布置上趋向跑车化,甚至有媒体直接称之为掀背跑车,而新加入的1系Coupe轿跑车以及1系软顶敞篷车则向我们展示了充满运动诉求的原汁原味的宝马独特跑车设计风格。 宝马1系采用在Z4大获成功的“火焰成面”设计语义,造型活跃时尚,动感十足 (图为1系 Coupe轿跑车) 在强大的动力、前置后驱、50：50的重量分配比例的支持下,设计师通过应用各种特征元素对造型细节进行刻画,使得宝马1系的外观展示出强大的力量感和激进的运动能力,就连掀背版本都是如此. 宝马1系的前脸设计基本上保持了老款的样式,双肾型进气格栅自然是不会例外,只是为了满足发动机更高的进气需求对其进行了加大,并在转角处进行了圆润处理,让进气格栅的设计多出几分时尚的味道,发动机罩从前挡风玻璃处向前做小角度延伸,至格栅处则骤然变为垂直下降甚至形成一个反角,形成了一个竖直面, 这一点正是来源于40年前2002车型,这一形面让整个前脸显得威猛不少,进气格栅放置在上面也显得朝气蓬勃.大灯设计十分传神,与宝马3系大灯风格相似,只是为了突出时尚而设计得更大更卡通,大灯内平行布置并进行熏黑处理得远近光氙气头灯,更显运动格调. :宝马1系前脸造型时尚灵动,充满运动感的同时兼顾卡通味 马1系的大灯设计有3系的味道,巧妙的灯内布置使得大灯十分有神 宝马1系的保险杠仍旧采用了传统的凸出的造型,与现在中小型轿车上流行的强调圆滑的保险杠设计趋势不同,之所以采用这样的设计也是出于对2002车型传统的继承,并且通过凸出的保险杠来强调其运动性能,保险杠中间的凹陷面设计则来源与Z4车型.新1系的下进气口进行了全新的设计,开口加长延伸至车侧两端,并在其中镶嵌细长金属饰条并在两端上部加装雾灯显得晶莹精致,提升了雕刻感,与进去口外围曲线相呼应,共同收缩前脸下部视感 采用传统的凸起保险杠设计,彰显力量感.重新设计的下进去口简洁精致 宝马1系 Coupe轿跑车针对基本型128i和运动性135i提供两种不同的保险杠设计 宝马1系5门掀背版的车身侧面具有典型的掀背车比例,修长的发动机舱由挡风玻璃平缓的过渡到略微弯弧的车顶曲线营造出流畅的动感,车窗后部反倒角勾勒出C柱处的运动张力,这就是所有带有固定式车顶的BMW特有的C柱底端的反转曲线“Hofmeister knick”用来增加车身的动感.窗线与车门缝线连成一体形成一个完整的回路,显得干净整洁.隐藏式的B柱设计则加强烈了侧窗的整体感.硬朗的车身腰线设计来源与宝马3系的设计,从车灯开始向后延伸至车尾并融入尾灯造型,这一腰线让侧面变得锋利动感了起来,肌理感强烈,腰线上下两部分体感分配恰当,上部轻盈体现动感,下部厚重蕴含动力.侧面的下方具有浓厚的Z4影子,一条由前保险杠分界线延展开来的线条穿过车身收于后保险杠,形成一条下凹的线条,此外位于中间的部分还可以与前后保险杠分缝线相呼应,在视觉上起到一个支撑车身质量的平衡效果车身底部的侧裙经过全新的设计后,更加修长的棱边让整个侧面造型显得更为丰富. :融合Z4和3系元素的宝马1系掀背车侧面造型极具动感