子午线轮胎基本知识JERRY.pptVIP

子午线轮胎的结构特点和性能 主讲人 JERRY 轮胎的基本作用 承受车辆及负载的重量 传递车辆的牵引力、制动力和侧向力 保证车轮与地面的附着性能 缓冲和吸震 降低车辆在行驶时的噪音 轮胎的结构分类 轮胎结构以帘线排列状态来分类，可分为四类 斜交轮胎 斜交胎的结构特征是胎体帘布层的帘线按一定角度相互交叉排列呈网状结构，胎体帘线排列的胎冠角度一般为50°左右，主要的受力部位是胎体，约承受80%-90%的应力。胎体层数一般为偶数。 子午线轮胎 子午线轮胎的结构特征： 1、 胎体帘布层帘线相互平行呈径向排列，既与轮胎断面宽方向平行呈0°夹角。 子午线轮胎 2、胎面下面有一层刚性很大的缓冲层，它将胎体紧紧箍住，防止轮胎外直径膨胀，这就是带束层。 带束斜交轮胎 结构特征： 胎体帘布层的帘线角与斜交胎的基本相同，而缓冲层帘线采用大角度，一般为60°-65°。 浇注轮胎 结构特征： 胎体为无帘线骨架材料的高定伸聚氨酯注射而成，胎面下的带束层采用刚性大的骨架材料如芳纶沿周向缠绕。 子午线轮胎的结构 胎面（TREAD） 轮胎与路面接触的橡胶层。 轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，突出部分为花纹块，花纹块的表面可增大轮胎和路面的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲振动和冲击。 胎面花纹分三种类型：普通、越野和混合花纹 普通花纹用于硬路面行驶的轮胎，花纹分为横向和纵向两种，花纹块占胎面行驶面的70-80%，花纹应使轮胎与路面具有良好的纵向和侧向抓着力、行驶低噪音和高耐磨。 子午线轮胎的结构 越野花纹分为无向和有向花纹两种，花纹块总面积占行驶面的40-60%，花纹块粗大，以使轮胎具有高行驶性能和良好的自洁性。 混合花纹是由普通和越野花纹构成，花纹块总面积占胎面行驶面的70%左右，这种花纹的外侧可保证轮胎路面有良好的抓着力，使车辆能在坏路面上行驶，比普通花纹的磨损大。 作用：用来防止胎体受机械损伤和早期磨损；向路面传递汽车的牵引力；增加轮胎与路面的抓着力；吸收轮胎在运行过程中的振动。 特性：耐磨性好；滚动阻力和噪音小；耐热性能和耐刺性能好；良好的弹性、耐疲劳性能和较高的耐劳化性能。 胎侧(SIDEWALL) 概念：贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用的橡胶覆盖层。 胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而无磨损，它主要是在屈挠状态下工作，因此要求胎侧胶具有好的耐屈挠性能，另外，还应具有优良的耐老化和耐臭氧老化性能。 带束层（BELT） 概念： 胎体和胎面之间的挂胶帘布组成的复合结构。 作用：承受负荷，缓冲外界的冲击。 性能要求：由于子午胎带束比斜交胎缓冲层承受更高的剪切应力，同时，还要避免胎肩部位的脱空现象，因此带束层胶应具有较高的强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性能。 胎体（CARCASS） 概念：使外胎具有强度、柔软性和弹性的挂胶帘布主体称为胎体。 作用：承受强烈的振动和冲击，承受汽车在行驶中作用于轮胎上的径向、侧向、周向力所引起的反复变形。 性能：具有较高的强力、耐疲劳、耐热性能，帘布胶具有较好的粘合性能，抗剪切性能优越。 胎肩垫胶（CUSHION） 胎肩垫胶用以将帘布和带束层端部隔开，使硬的胎面平缓地过渡到柔顺的胎侧，并转移和吸收动态条件下集中在胎肩部位的应力，减少胎肩脱空的危险。 性能：由于胎肩垫胶位于高应力区，因此，具有优异的耐疲劳性能和良好的粘合性能。 三角胶（APLEX） 概念：位于胎圈上部形状像三角形的那部分填充胶，一般采用由一种硬度较大或两种不同硬度的三角形胶条来填充钢圈和加强胎圈部分的胎侧。 作用：加强胎圈部位，使胎圈能够稳定成型，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡。 性能：耐疲劳性能优异、传递转向力、支撑、填充。 胎圈（BEAD） 概念：由单根挂胶钢丝缠绕而成或一排挂胶钢丝缠绕成一个圆环形状的钢丝圈，它的断面形状有方型、U型、斜六角型、正六角型、圆型。 作用：使外胎固定在轮辋上而又不易伸张，并在车辆运动时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。 性能：具有较高的刚性和强度，对轮胎起支撑和固定作用。 密封层（INNERLINE） 概念：对于无内胎来讲，为了防止轮胎内部的空气透过胎壁扩散出去而在轮胎的内表面衬贴一层起密封作用的橡胶层，这就是密封层。 作用：起密封作用、保护胎体帘布。 性能：具有很低的透气率、优异的耐老化性能。 子午线轮胎断面图 子午线轮胎的结构说明（小结） 胎 面：传递动力、抓地力、良好的耐磨性、抗刺扎性和低噪音。 带束层：加强胎体、稳定胎面、防止刺穿。 胎体层：构成轮胎胎体骨架，承受重力