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2011二级建造师《公路工程》模拟试题（2） 　　1．对KI十800～KI十960段的软基处理，最适合的技术是采用（　 ）。　　A．袋装砂井　　B．反压护道　　C．抛石挤淤　　D．生石灰桩　　[答案]C 　　2．K2+000～K2十300段的填料除砂类土外还可选用（　 ）。　　A．重黏±　　B．石方碎渣　　C．膨胀土　　D．有机土　　[答案]B 　　3．对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是（　 ）。　　A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修　　B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压　　C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压　　D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压　　[答案]A 　　4．施工单位修建临时排水设施时，正确的做法是（　 ）。　　A．排水沟紧邻路基，最好设在路基坡脚处　　B．排水沟尽量修成直线，转弯处宜做成折线　　C．沟内流速大于容许冲刷流速时，仅对沟底采取表面加固措施　　D．沟内流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁均应采取表面加固措施　　[答案]D 　　5．针对施工单位安排的第（5）项工作，适合采用的机械是（　 ）。　　A．推土机、平地机、自卸式汽车、压路机　　B．推土机、轮胎式摊铺机、平地机、压路机　　C．稳定土拌和机、平地机、自卸式汽车、压路机　　D．推土机、稳定土拌和机、平地机、压路机　　[答案]A 　　6．[背景材料]：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。 　　[问题]：　　（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。　　（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其特点。 　　[参考答案]：　　（1）重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。　　特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。　　缺点：墙身截面大，圬工数量大。　　（2）加筋土挡墙的特点。　　特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。 　　7．[背景材料]：某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。　　（1） 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。　　（2）在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。　　（3）K5+875～K10+950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。　　（4）该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1——3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800 m3，土方2000 m3，石方11800 m3；K29+400——K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3.原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa；施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。 　　[问题]：　　（1）土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？　　（2）该段土石路堤填筑存在哪些问题？　　（3）工班长建议改用中型洞室爆破是否合理？如果不合理应该采用何种爆破方法？ 　　[参考答案]：　　（1）存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的；施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。　　（2）松铺厚度应控制在40cm以内，而不是100cm.土石一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土方填筑。　　（3）不合理。应改用猫洞炮爆破。 　　8．[背景材料]：某平原地区修建二级公路，全长48.5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m.其中K25+300——K33+500路段紧邻黄河大堤，地下水位高（