飞机餐发展历程.doc

概说 　　早期的飞机餐通常以西式为主，但近年一些地区航空公司开始提供地区性的菜式，例如国泰航空供应一些特色中菜。 　　在中长途的航线，可能会有超过一顿飞机餐，由于时差关系，通常每餐会每隔5至6小时供应，就算当时的所在地并非用餐时间，亦可能在两餐之间提供如杯面等食物。在短程的航线，例如两小时以内的国内或国际航线，则只供应一些小食、点心或三文治及饮品。一些极短程的航线则更只有饮品提供。飞机餐的费用一般已包含在机票价格里。 　　除餐食外，航空公司亦会提供软性饮料例如汽水、果汁、茶等饮品，及酒精类饮品例如餐酒。部分航空公司的酒精类饮品需额外收费。 编辑本段经济客位飞机餐 　　一般经济客位的飞机餐包括一包如花生之类的餐前小食，正餐以餐盘盛载，由空中服务员一次分发予乘客。一般包括头盘或沙律，以肉类例如牛或鸡肉作主菜，伴以饭、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更会以冰淇淋作甜品。餐后会供应咖啡或茶。 编辑本段头等/商务客位飞机餐 　　头等及商务客位的飞机餐，在菜式上比经济客位较为多元化，餐前小食亦是花生之类，头盘及主菜像餐厅般以碟盛载，由空中服务员依次端上。头盘除西式外，亦可能有寿司等，部分航空公司有餐汤供应，主菜亦与餐厅类似，例如牛柳，亦有较精致的甜品，餐后亦供应咖啡或茶。 　　香港的国泰航空曾经在头等及商务客位供应过中式老火汤、煲仔饭、姜汁撞奶等中式食品。 编辑本段特别飞机餐 　　如果乘客有体质或宗教需要，一般可于出发前24小时通知航空公司准备。特别飞机餐包括儿童餐、供糖尿病等慢性病乘客享用的低盐或低糖餐、素食餐、特别宗教要求例如犹太教或回教餐等。 编辑本段如何更好的享受飞机餐 　　1.对于乘客而言，怀着愉悦的心情品尝食物，你会发现另有不同。 　　2.常喝水，它能让味觉保持敏锐，这也是空姐在送餐前经常送水的原因。 　　3.因为气压的原因，体内的气体会膨胀，所以像可乐这样的碳酸饮料少喝。 　　4.不宜吃得太饱，因为在高空消化液分泌会减少。 　　5.如果在饮食上有特殊的要求，比如糖尿病人、素食者，可以及早与航空公司联系，航班能提供特殊餐。 编辑本段新趋势 由于燃油价格上升等因素，航空公司需要在其他方面减轻成本。飞机餐，甚至小吃都要额外收费。这不但在见于低成本航空公司，更逐渐扩大到传统航空公司。 头等舱的飞机餐：历史，现状及未来Luxury of the Eating in the Air 早期的飞机餐 一封寄给维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)的投诉信轰动了整个民航业。事故的重点在于一位乘客从孟买飞往伦敦希思罗机场时，不满维珍大西洋航空飞机餐的品质。随着生活水平的提升，乘客对航空服务有更高的要求。尤其是在飞机餐饮这一方面，乘客的口味间接影响了他们对航空公司的选择。根据国际旅行餐饮协会(International Travel Catering Association)的报告，飞机餐已成为乘客在选择哪一家航空公司时排在前三名的考量因素。乘客的整体飞行体验与飞机餐的好坏有直接的关联。 飞机餐的变迁来自于早期的飞行习惯。早期飞机的内部结构不适于进食。因为早期飞机内部还没有能调节气压的设备，所以飞行员一定要降低飞机飞行的高度。在低高度下飞机必须承受巨大的气流，这就使乘客在机舱里面临颠簸、寒冷及吵闹的飞行体验。美国联合航空公司在1963年首先提供了飞机餐，给民航业的餐饮服务开启了新篇章。起初飞机餐的客户群对准富豪与名人。飞机餐被航空公司打造成奢侈品的象征，所以能享受到这项服务的只有富豪与名人。 到了六零年代，航空公司为了应对飞机餐的需求便开始把飞机餐承包给大规模的餐饮商。如今，飞机餐的筹备还是由大型餐饮商包办。它们不眠不休地在机场附近的大厨房里烹调美味的飞机餐，为了不断满足乘客的口味。 餐饮商把飞机餐烹煮一遍，然后把它们运输到飞机。到了进食时间，空服人员便将飞机餐加热，端给乘客。大部分的飞机餐中，鸡肉是不可或缺的。因为鸡肉在加热后还保留着水分，所以不会失去肉的弹性，适合用于飞机餐。 高档飞机餐单 当民航飞行普遍化，乘客对飞机餐的要求不只停留于鸡肉餐。高要求的乘客愿意自掏腰包，为了就是享受头等舱的美味食物。这趋势使得航空公司不惜一切聘请名厨协助它们设计飞机餐单，为了就是满足高要求的乘客。航空公司也将这高品质的飞机餐单作为宣传工具，吸引新乘客和保留现有乘客群。在这竞争激烈的民航业里，飞机餐不再是拿来填饱肚子的餐饮。它已演变成是一种飞行的享受。 新加坡航空公司 新航就是一个很好的例子。它们设置了一个“国际烹饪顾问团”(International Culinary Panel)向乘客推荐高品质的飞机餐单。“国际烹饪顾问团”里都是享誉世界的名厨，如：阿尔佛雷德?柏特尔（Alfred Portale），乔治?布朗克（Geor