汽轮机自动调节和保护的基本原理.pptVIP

第 六 章 汽轮机自动调节 （3）火电厂自身安全的需要：汽轮发电机组工作时， 转子、叶轮、叶片等承受很大的离心力，而且离心力与转速的平方成正比。转速增加，离心力将迅速增加。当转速超过一定限度时就会使部件破坏，出大事故。 1、自动调节的任务： （1）满足用户足够的电力（数量、质量）； （2）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行。 * * 除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超速保护、轴向位移保护等）。 4、调速系统的功能： 主力矩和发电机反力矩随转速的变化如图所示： 当转速n增加时，蒸汽主力矩减小，发电机反力矩增加；当转速n减小时，蒸汽主力矩增加，发电机反力矩减小。 A点是两力矩平衡状态点：曲线1、2之交点。 调速系统的四象限图 （二）转速变动率 1．转速变动率的定义 当汽轮机单机运行，电功率从零增加到额定值时，转速相应从n1变到n2，转速的改变值?n=n1-n2与额定转速之比的百分数称为调节系统的速度变动率（或称为转速不等率）。即 2．转速变动率对一次调频的影响 电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动地根据自身的静态特性线承担一定负荷的变化以减少电网频率的改变，这种调节过程称为一次调频 3．局部转速变动率 速度变动率对并列运行机组的负荷分配的影响：是根据它们各自的速度变动率进行的，　　越大，分配给该机组的负荷越小，(指百分数，而不是绝对值，绝对值的大小与机组容量成正比)，越小的机组承担较大的负荷变动。 2、并列运行的机组 电网频率一定，并列运行机组已承担的负荷也就不可能变化，这样不符合要求。需要有一个能平移静态特性曲线的装置，就可以在并列运行的汽轮机组之间进行负荷的重新分配 。 3、机组启动时，可以用同步器改变进汽量以增加转速，使之从0转速上升到额定转速-------同步。 平移调速器的静态特性曲线 如图a，调速器飞锤离心力与弹簧a b的弹力相平衡。当转速不变时，可以改变b弹簧的预紧力而改变调速器滑环的位置A，使调节阀开度改变。相反，当转速增加或者减少时，可以用同步器使调速器滑环位置A不变。这就是说，同步器可以上下平移调速器的静态特性曲线（图b）。 平移放大机构的静态特性曲线 如图是高速弹性调速汽调节系统。当转速 一定时，随动滑阀位置一定。当用同步器通过杠杆改变调速器滑阀位置时，改变了油口 开度，使控制油压 改变，油动机位置变化，即用同步器平移放大机构的静态特性曲线（b）。 2、同步器的调节范围： 同步器的调节范围是指操作同步器能使调节系统静态特性线平行移动的范围。 （1）同步器调节的最小范围： 图6.1.18的AA-BB之间。 为了满足在额定参数、额定转速下机组能从满负荷到0负荷稳定运行，同步器的工作范围至少是等于调速系统所控制的转速范围。 （2）、静态特性曲线的下限位置： 1)应能保证在电网频率下降2.5% 2)初参数上升、真空提高时，能使机组减负荷到零。 作业： 1、解释专业名词： 调速系统的静态特性、速度变动率、迟缓率、一次调频、二次调频、油动机时间常数。 2、叙说同步器的作用。 3、画出调速系统四象限图，并说明各部分的意义。 4、带不同负荷的机组对速度变动率有何要求？ 5、画出合理的调速系统静态特性曲线，并说明为什么。 值大时，反馈率高，动态稳定性好，调节过程将是非周期性的，或者振荡衰减得较快，动态超调量变小。 值较小时，虽转速飞升的绝对值较小，但动态超调量却较大，且振荡次数增加，衰减较慢，动态稳定性较差。 （2）油动机时间常数 表示在错油门滑阀油口开度最大时，油动机活塞在最大进油量条件下走完工作行程 所需的时间。 它综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间， 　　一般在0.1～0.3s。 较大时，调节汽门关闭时间较长，动态过程中的最大转速较高，过渡过程曲线的摆动也较大，过渡时间较长，调节品质较差。 但油动机动作慢，可减小油压波动对调节系统摆动的影响，主油泵功率也可减小。 （3）迟缓率： 对动态特性是不利的。调节汽门关闭迟缓，超调量增大。 （4）调速器及错油门滑阀的质量 惯性增大，动作迟缓，动态超调量将增大。 四、汽轮机保护的保护装置： 1、超速保护； 2、低油压保护； 3、轴向位移和胀差保护； 4、低真空保护； 5、振动保护； 6、热应力保护； 7、低汽压保护； 8、防火保护 危急遮断：当异常情况发展到严重威胁汽轮机运行安全的程度时，迅速关闭所有主汽阀和调节阀，遮断汽轮机的进汽通道，实现紧急停机。 如当转子超速到110% n0时，响应的超速遮断装置将会动作，迅速关闭所有阀门，切断汽轮机进汽源，最终使汽轮机停运。 汽