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第六章 专用机床夹具 四.车床夹具设计要点 车床夹具 * 教学单元6 专用机床夹具设计 * 教学单元6 专用机床夹具设计 车 床 夹 具 一.车床 车床夹具 (1)卧式车床 (2)立式车床 (3)数控车床 车床 的类 型 卧式 车床 的加 工范 围 卧式车床的加工范围 二.车床夹具的类型 车床夹具 车床夹具一般安装在主轴上, 随车床主轴一起转动。 车床夹具的主要类型有: (１)三爪和四爪装夹 (２)双顶尖装夹 （中心孔） (３)心轴类车床装夹——多用于工件以内孔作为定位基准 1）心轴 2）弹簧心轴 3）顶尖式心轴 (4)角铁式夹具装夹 (5)圆盘装夹——工件的定位基准为圆柱面和其垂直的端面 车床夹具 (1)零件工艺分析： 如图:加工M24×1.5-6H 保证： ①尺寸27±0.26mm ②轴线与￠34+0.035 垂直 长度65 ③定位见图。 三.专用车床夹具的结构 三.专用车床夹具的结构 车床夹具 （２）夹具分析 　①与机床连接 过渡盘 　②定位：支承面和定位销7限制5个自由度，保证 尺寸27±0.26mm。自定心压块12限制1个自由度。 　③夹紧：螺母9→压板8→工件。 6向上→3→5转动→11拉下→12定心压紧工件。 　④夹具的平蘅：10平蘅块。 　⑤结论：基准重合，联动夹紧。 车床夹具 (1)零件工艺分析： 如图:加工2-G1螺孔 保证： ①螺孔中心距为78±0.3mm ②两螺孔的连心线与Φ9Hmm两孔的连心线之间的夹角为45度。螺纹孔轴线与地面垂直。 ③定位见图。 三.专用车床夹具的结构 三.专用车床夹具的结构 车床夹具 （２）夹具分析 　 四.车床夹具设计要点 车床夹具 （１）定位装置的设计： 被加工面的轴线与车床主轴的旋转轴线重合。 加工回转面时，定位元件的结构和布置必须保证工件被加工面的轴线与车床主轴的旋转轴线重合。 对于同轴的轴套类和盘类工件，要求夹具定位元件工作表面的中心轴线与夹具的回转轴线重合，同轴度误差应控制在0.01mm之内； 对于壳体、接头或支座等工件，被加工的回转面轴线与工序基准之间有尺寸联系或相互位置精度要求时，则应以夹具轴线为基准确定定位元件工作表面的位置。 四.车床夹具设计要点 车床夹具 （２）夹紧装置的设计： 在车削过程中，由于工件和夹具随主轴旋转， 除工件受切削扭矩的作用外，整个夹具还受到离心 力的作用。因此，夹紧机构必须产生足够的加紧力， 自锁性好。 A.夹紧机构必须产生足够的夹紧力，自锁性能要良好。优先采用螺旋夹紧机构。 B.对于角铁式夹具，还应注意施力方式，防止引起夹具变形。 四.车床夹具设计要点 车床夹具 （３）夹具与机床主轴的连接： ①对于径向尺寸D140mm，或D(2~3)d的小型夹具， 一般用锥柄安装在车床主轴的锥孔中，并用螺杆拉紧 ． ② 对于径向尺寸较大的夹具，一般用过渡盘与车床主 轴颈连接。 四.车床夹具设计要点 车床夹具 （4）夹紧装车床夹具的平衡及结构要求 对角铁式、圆盘式等结构不对称的车床夹具： A.设计时应采用平衡装置以减少由离心力产生的振动及主轴轴承的磨损； B.夹具结构应力求简单紧凑，轻便且安全，悬伸长度尽量小，使重心靠近主轴前支承。 C.夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。 四.车床夹具设计要点 车床夹具 （5）总体结构设计要点： ①夹具的悬伸长度L要短，尽可能使重心靠近主轴。 ②结构上还应基本平衡，平衡的方法有两种： 设置平衡块或加工减重孔。 ③夹具上的各种元件一般不允许突出夹具体圆形轮 廓之外 。 一.车床 车床夹具 一.车床 车床夹具 适于加工高度 小于直径的大型盘套类零件 1－底座；2－工作台；3－侧刀架；4－立柱；5－垂直刀架；6－横梁；7－顶梁 一.车床 车床夹具 一.车床 车床夹具 VS-1800 高速精密 车床夹具 一.车床 二.车床夹具的类型 车床夹具 车床夹具一般安装在主轴上, 随车床主轴一起转动。 二.车床夹具的类型 车床夹具 二.车床夹具的类型 车床夹具 二.车床夹具的类型 车床夹具 A型中心孔，60o锥孔顶尖贴合起定位作用，前面圆柱孔的作 用是不使顶尖尖端触及工件，以保证顶尖与圆锥孔贴合。 B型是带护锥的中心孔，端部120o的护锥保护了60o的锥面， 使它不被碰伤，可长期保持定心精度。用于精度要求较高、 工序较多、需多次使用中心孔。 C型是带螺纹的中心孔。用于工件需要安装吊环或其他零 件 的情况。 二.车床夹具的类型 车床夹具 心轴装夹 1一心轴 2、5一压板 3一定位键 4一螺钉 6一快换垫圈 7一螺母 二.车床夹具的类型 车床夹具 弹簧夹头 1―夹具体 2―弹性筒夹 3―内