供应是生产的先行1–改.doc

当好“索八”的先行官 兵马未动，粮草先行。对于现代化汽车生产企业而言，采购供应部门能否及时、高效地提供充足的、高质量的部件，是整车生产的重要前提和保障。而确保供应环节产能、质量达标，是决定着第八代索纳塔命运成败的关键所在。 在北京现代中，采购本部担负着对零部件供应商进行系统管理，对零部件质量进行有效控制的职责。为了确保第八代索纳塔在北京现代的生产无虞，供应部门为供应商设立了优秀生产线厂家奖励制度，通过现场的实地考察、评比，对优秀供应商进行每月一万元的奖励。“钱不多，但却是对供应商的一种鼓励和激励”，在北京现代供应部金德海科长看来，奖优罚劣会使得供应商更加重视零部件质量，从而确保第八代索纳塔在整车生产之初便拥有良好的先天素质。“为了一款车型的部件供应而奖励供应商，这在以往是从来没有过的，第八代索纳塔可以说是第一个。” 110余家供应商，超过8000多个的外协企业零部件，每月几千甚至上万辆的整车产能预期，让第八代索纳塔在尽享丰富的高科技配置的同时，也对供应商产能供给和质量控制，提出了更高的要求。 第八代索纳塔所承载的重要使命，让北京现代与韩国现代都不敢有丝毫的大意。在开发阶段的前期工程诊断期间，韩国现代40多名技术人员来到北京现代进行为期了3个多月的技术支援，而此前新车型量产前，通常只有几名韩国技术人员到北京现代工作2-3周左右时间。从以往只对北京现代进行技术支援，到如今从整车生产到供应商的全面支援，北京现代和韩国现代对于第八代索纳塔重视程度，由此可见一斑。 “YF没有关闭的概念！”说起有YF之称的第八代索纳塔，供应部们的技术人员的言谈举止中仍会流露自豪之情。与通常新车量产准备前要对供应商进行3次左右的工程诊断不同，第八代索纳塔对供应部件的外协企业要进行两倍以上的工程诊断，中韩技术人员共同携手来严格确认部件供应万无一失。 为了使第八代索纳塔在供应环节就能率先跑赢竞争对手，北京现代供应部上下从基础做起，将第八代索纳塔与直接竞争车型进行实车测试。虽然评价结果显示，在噪音等方面第八代索纳塔的成绩毫不逊色，但为了进一步体现自身的优异性能，供应部从部件角度出发提出增加多项改善措施，使最终呈现在消费者眼前的北京现代第八代索纳塔拥有更为卓越的静溢性能。 不仅如此，供应部技术人员还积极借鉴韩国现代在生产第八代索纳塔时发现的问题，提前诊断，从源头抓起确保进入生产环节的都是优质部件，并坚持要求为第八代索纳塔供应部件的外协企业中的质量部门负责人参加每天举行的例会，发现问题迅速处理解决。 在强调部件供应的质量问题的同时，对于供应商的产能实时了解，对接车身生产，供应商也随同主机厂一同改造，提升产能规模，为日后第八代索纳塔的市场旺销打下了坚实基础。 尽管供应部门加班加点，辛勤工作，但突发情况有时还是让他们感受到了不小的压力。按照北京现代的工作计划，第八代索纳塔要于2011年3月15日实现正常量产，但3月11日发生的日本地震灾情让所有汽车企业措手不及，尤其给大规模生产在即的北京现代供应保障提出了不小的难题。 由于事先各项预案的准备十分充分，在日本地震发生后供应部便能够主动联系供应商，要求确认电装、电气等部件的供货情况。“为我们提供音响等部件的供应商派专人到仙台、福岛等在地震中受损严重的工业区与日本厂商保持沟通联系，千方百计地从日系零部件企业中尽可能多的拿到部件产品，确保第八代索纳塔正常量产。”谈起当时的情景，供应部等人仍会对于供应商不畏困难，冒着被核辐射的危险，亲赴日本地震灾区的行为感慨不已。 通过及时有效的工作，在北京现代供应部和外协供应商的共同努力下，第八代索纳塔的生产并没有受到突然而至的日本地震灾害影响。“第八代索纳塔生产中在物流方面遇到的问题最少，因为我们为第八代索纳塔做的预案最多，量产前一个月，供应商的质量人员每天都盯在现场，随时解决可能遇到的没一个问题”，北京现代供应部的工作人员骄傲的表示。 为确保第八代索纳塔在北京现代量产后的铸造毛坯件供应充足，供应部还为第八代索纳塔紧急启动供应商扩产方案。加速开辟第三外协企业铸造厂，将供应第八代索纳塔的制动盘等部件区分开，加快产能节奏，在保证质量的同时确保产能。据介绍，正常建造一家铸造厂需要1年以上时间，而北京现代仅用时10个月，韩国现代也投入大量人力，70人支援项目建设，使工期缩短6个月。“为一款产品紧急启动，帮助供应商建厂扩产，这在北京现代甚至韩国现代历史上都是绝无仅有的。” 为了从供应商层面强化第八代索纳塔零部件的品质，北京现代还召集供应商举办配套企业品质确保决议大会，通过集体宣誓的形式，让供应商切身感受到与北京现代同呼吸、共命运，携手发展的良多益处，发自内心的为第八代索纳塔在市场上取得成功贡献力量。 可以说，正是因为北京现代采购本部事事想在前面，事事领先一步，发挥了先行管的作用，才使得第八代索纳塔具备