动车组车辆构造与设计转向架零部件和车体CAD-CAE设计(精简).pptVIP

3、车体结构强度实例 习题 简述车辆设计任务书的内容 简述车辆设计的类型及内容。 简述转向架总体设计的内容。 简述悬挂系统的基本参数。 简述弹簧、车轮、车轴和构架设计的内容及其CAD/CAE过程 简述动车组外形设计的基本要求及头型设计的基本参数。 简述动车组车体结构设计基本要求。 简述车体结构强度设计标准—JIS E7105的内容。 按相关标准完成车轮等车辆主要承载零件的CAD/CAE设计。 （2）车轮CAE （1）车轮强度分析载荷工况 根据UIC 510-5：2003（整体车轮技术）标准进行车轮设计，对于安装到动轴上的车轮，考虑车轮通过直线、曲线和道岔时的载荷。 除了上述UIC 510-5规定的垂向和横向载荷外，还应考虑下表所示的载荷条件。 切向载荷(粘着系数＝0.33) 27.5 kN 最大速度情况下(200公里/小时)转速 1310 rpm 车轴与车轮压装的最大过盈量 0.30 mm 踏面上热处理偏差而产生的应力 载荷工况 垂向力 横向力 直线运行 Fz1=1.25Q Fy1=0 曲线运行 Fz2=1.25Q Fy2=0.7Q 过道岔 Fz3=1.25Q Fy3=0.42Q Q:每个车轮承担的重量 载荷工况 载荷 直线运行 垂直载荷Fz1+过盈量+最大速度下的转速 曲线运行 垂直载荷Fz2+横向载荷Fy2+过盈量+最大速度下的转速 过道岔 垂直载荷Fz3+横向