图8-3触摸法评估损坏程度.ppt

第三章 喷漆前准备 接修一台漆面受损的汽车，到修复后交车，一般要经过下述的系列工作： （1）清洗 →（2）鉴定损坏程度 →（3）表面处理 →（4）喷底漆 →（5）涂中间涂料 →（6）喷面漆 →（7）面漆层干燥（烤漆）→ （8）抛光、清洗 →（9）交车。 第一节 洗车与清洁 1、全车清洗： 虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分，但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物，如图8-l所示，尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很 多污点。一般使用纯净 水冲，再用车辆清洗剂 清洗，然后用水彻底冲 净。 图8-1 全车清洗应注意的部位 全车清洗步骤见表8-1。 表8-1 全车清洗步骤 车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤见表8-2。 注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。 表8-2 车身待涂装表面的清洗步骤 第二节 涂料的鉴别与评估损坏程度 1、鉴别涂料： 鉴别车身钣金件上的涂料类别，在重涂工艺中是非常重要的。如果涂膜没有正确鉴别，在施涂面漆时会出现严重的问题。 ▲判断汽车是否经过 重新喷涂的方法 （1）打磨法。打磨需 要修补部位的某一边缘， 直到露出金属，如图8-2 所示。 （2）测量涂层厚度 法。将旧涂层剥开，直 到露出底材，测量涂层 断面的厚度。 图8-2 采用打磨的方法确定原有漆层类型 2、评估损坏程度： 正确的评估损坏程度，是确定维修成本，保证涂装质量的关键因素之一。 （1）目测评估： 根据光照射钣金件的 反射情况，以评估损坏 的程度及受影响面积的 大小。稍微改变人的眼 睛相对于钣金件的位置， 即可看到微小的变形。 （2）触摸评估： 如图8-3所示。戴上 手套（最好为棉质薄手 套），从各个方向触摸 受损的区域，但不要用 任何压力。 图8-3 触摸法评估损坏程度 （3）直尺评估： 如图8-4所示。将一把直尺放在车身另一边没有被损坏的区域上，检查车身和直尺间的间隙；然后将直尺放在被损坏的车身钣金件上，评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的间隙相差多少。 如果在用直尺评估时，损坏件有凸出部分，将影响评估操作，此时可用冲子或鸭嘴锤，将凸起的区域敲平或稍低于正常表面，如图8-5所示。 图8-4 直尺法评估损坏程度 图8-5 敲平损坏件的凸出部分 第三节 除 旧 漆 一、手工清除旧漆 手工除漆法就是用铲刀、砂纸等把旧漆膜除掉，并用砂纸、钢丝刷将铲后留在表面的漆层、粗糙口子打磨干净。 1、用铲刀铲除旧漆： 铲刀（如图8-6）用于旧漆膜有剥离或裂纹处，以刀尖部插入剥离层间或缝隙处可以一块一块地铲掉旧漆膜。 图8-6 铲 刀 对于粘接较实的旧漆或凹槽、拐角等特殊部位，可配合使用其他手工工具（如图8-7）清除。 图8-7 除旧漆常用工具 二、打磨机清除旧漆 所谓打磨机除漆，就是采用专用电动（气动）打磨机来进行清除旧漆的方法。一般是用于小面积的旧漆膜剥离。由于采用电动（气动）工具，使工人的劳动强度降低，除漆效率高。 打磨机是以动力驱动的工具，其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、腻子或二道底漆。 注意：电动打磨机在剥离涂膜作业时，如果使用的是硬的打磨头时，要保持与涂膜表面相平行，否则会在金属表面留下划痕；如果是柔性打磨头，与涂膜表面的接触方式应采用如图8-8所示的方式。 图8-8 硬性磨头与软性的正确使用 ▲手工机械打磨操作方法 1、打磨操作前注意事项： （1）打磨工应该佩戴防护眼镜和防护面罩。 （2）检查打磨机叶轮的品种及规格是否与当前操作所要求的性能