。V带轮的轮槽与配用V带节宽相等处的槽宽称为轮槽节宽,V带轮在轮.docVIP

MACROBUTTON MTEditEquationSection2 SEQ MTEqn \r \h \* MERGEFORMAT SEQ MTSec \r 1 \h \* MERGEFORMAT SEQ MTChap \r 1 \h \* MERGEFORMAT 带传动5-1基础知识一、带传动的类型及结构图5-1 带传动示意图 1、带传动的简单介绍图5-1 带传动示意图如图5-1所示，主动轮1、从动轮3和紧套在两轮上的传动带2组成带传动。带传动的优点是结构简单、传动平稳、造价低廉及缓冲吸振等。缺点是传递的圆周力和功率都不太大、效率不高、传动比不准、存在压轴力、外廓尺寸大、寿命低等。 2、传动带的类型在带传动中，常用的有平带传动（图5-2a）、V带传动（图5-2b）、多楔带传动（图 5-2。）和同步带传动（图 5-2d）等。a）平带传动 b）V带传动 c）多楔带传动 d）同步带传动a）平带传动 b）V带传动 c）多楔带传动 d）同步带传动图5-2 带传动的类型a) 帘布芯结构 b) 绳芯结构图5-3 普通V带的结构a) 帘布芯结构 b) 绳芯结构图5-3 普通V带的结构如图5-3，标准普通V带由1、顶胶，2、抗拉体，3、底胶，4、包布，等部分组成。普通V带的截型分为Y、ZA、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。上述普通V带和窄V带采用基准宽度制。V带受到垂直于底面的弯曲时，底胶缩短而变宽，顶胶伸长而变窄，带中长度与宽度尺寸与自由状态时相比保持不变的那个面被称为带的节面，节面的宽度称为节宽。V带轮的轮槽与配用V带节宽相等处的槽宽称为轮槽节宽，V带轮在轮槽节宽处的直径称为节圆直径。国标规定直接取V带轮的轮槽基准宽度等于配用V带节宽的名义尺寸，即。V带轮在处的直径称为基准直径。由于取，因而在带传动计算中常以取代。 V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度，并以表示V带的公称长度。 二、带传动工作情况的分析 a) 不工作时 b) 工作时 a) 不工作时 b) 工作时 图5-4 带传动的工作原理图传动带是以一定的预紧力紧套在两个带轮上，并使得带和带轮的接触面上产生了正压力，如图5-4。带传动不工作时，传动带两边拉力相等，且为；带传动工作时，带绕上主动轮的一边被拉紧，称为紧边，拉力由增加到，带绕上从动轮的一边被放松，称为松边，拉力由减少到。则有 （5-1）图5-5 带与带轮的受力分析图5-5 带与带轮的受力分析在图5-5中可知，主动轮作用在带上的摩擦力的方向和主动轮的圆周速度的方向相同，而作用在从动轮上的摩擦力的方向和与带的运动方向相反。当取主动轮一端的带为分离体时，有总摩擦力和两边拉力对轴心的力矩的代数和，即 即 在带传动中，有效拉力是带和带轮接触面上各点摩擦力的总和，即 （5-2）那么带传动所能传递的功率P（单位为）为 （5-3）式中：为有效拉力，单位为；v为带的速度，单位为。由式（5-1）和式（5-2）得 （5-4）2、带传动的最大有效拉力带的两边拉力大小的变化反映了带和带轮接触面上摩擦力的变化，它限制着带传动的传动能力。当带有打滑趋势时，摩擦力达到极限值，即达到极限值。此时，带的紧边拉力和松边拉力二者的临界值间的关系为 （5-5）其中：——自然对数的底2．718…）； ——摩擦系数（对于V带，用当量摩擦系数代替）； ——带在带轮上的包角，单位为。而由图5-5可得，带在带轮上的包角为 （5-6）、分别为小带轮及大带轮的节圆直径，、分别为小带轮、大带轮的基准直径。联立求解可得关系式： （5-7）其中， 表示最大（临界）有效拉力，、也表示其临界值。3、带的应力带的应力有拉应力、弯曲应力和离心应力。 （1）拉应力 （5-8）式中A为带的横截面面积。（2）弯曲应力 带的弯曲应力，由带绕在带轮上而产生。 （5-9）式中为带的节面以上的高度； 为带的高度； 为带的弹性模量。（3）离心应力当带作圆周运动时，带本身的质量将引起离心力，因此在带的横截面上就要产生离