赤峰至元宝山公路工程工程施工组织设计.doc

赤峰至元宝山公路工程 郎家营子至元宝山开发区段工程 施工组织设计 申报单位：中国核工业中原建设公司 赤峰赤元路元宝山区段项目部 赤峰至元宝山公路郎家营子至元宝山开发区段 施工组织设计 第一章:工程概况 一、工程概况 赤峰至元宝山公路起点与赤峰至元宝山公路新安立交至郎家营子段公路相接，桩号为K15＋700，途经马架子、小半排、水泉，终点水泉处与元宝山开发区公路相接，桩号为K24＋600，路线全长8.9公里。 全线无大中桥；全线设小桥3座（K16+773.437:1—8米、K23+262.5:2—6米、K24+015.5、2—8米）；设有盖板明涵14道，铸铁管涵1道，园管涵1道。 二、设计标准 公路等级：一级公路 设计行车速度：80km／h 路基宽度：21.5米 路面类型：沥青混凝土路面 路幅型式：双向四车道，路基宽度21.5 m，路幅形式4×3.75m行车道+2×2.25m非机动车道+1.5m中间带（2×0. 5m路缘带+0.5m隔离墩）+2×0. 25m护肩板，小桥涵与路基同宽 桥涵设计荷载：公路—I级 设计洪水频率： 1/100 地震动峰值加速度系数0.15g。 三、路面结构 新建加宽段路面结构： 上面层 3CM细粒式沥青混凝土 下面层 4CM中粒式沥青混凝土 基层 19CM水泥稳定砂砾 底基层 20CM水泥稳定砂砾 垫层 30CM天然砂砾 旧路补强段路面结构： 上面层 3CM细粒式沥青混凝土 下面层 4CM中粒式沥青混凝土 基层 19CM水泥稳定砂砾 底基层 （20－33）A、应严格遵照纤维添加剂量的规定进行控制，过少起不到应有作用，过多降低砼的强度，也造成浪费。加入时间可以在搅拌之前，也可在搅拌过程中。 B、拌合机的选择。由于要达到纤维网均匀分布在砼中的目的，应选用强制式搅拌机。 C、拌合时间是关系到纤维混凝土施工质量的一个关键性问题。纤维在砼中分布均匀与否，很大程度上取决于拌合时间。实践证明，拌合时间至少5min，而且搅拌时间延长不会影响纤维的性能及作用。 （2）收平、压纹 砼收浆前细部精平，及精平后的表面压纹，这两项工作直接影响桥面表层砼的强度及质量，施工中应高度重视。就普通砼而言，收平时间过早，除达不到收平效果外，还会把砂浆提到表面，降低表面砼的强度及抗磨能力。就纤维而言，收浆过早（或带水作业）除产生以上后果外，还会把纤维冲拉到砼表面，造成表面毛糙，这不但影响最后收平效果，还将是表面纤维失去其原有作用。在砼铺装后,砼强度达到80%时,按设计要求,做FYT－1改进型防水层（三涂）,然后进行沥青砼铺装施工。 第四章 各分项工程的施工顺序 根据本标段工程的特点,采取各分项工程分段平行作业，与流水作业相结合的施工原则，并且以突出重点、全面铺开的办法安排各分项工程的施工时间及顺序。各分项工程的施工顺序如下： 一、路基填筑 1、施工顺序： 施工准备→填前处理→挖土（石）→运输→推土机初平→推土机排压→平地机配合人工精平（适用土方）→压路机碾压→路基整修。 二、涵洞工程 1、盖板涵工程施工顺序： 原材料实验→施工准备工作→挖基→基础施工→台身施工→钢筋混凝土矩形板预制、安装→附属工程→台背回填→自验→验收。 三、小桥工程 1、钢筋砼桥台 测量放样→基坑开挖→开挖高程、平面尺寸验收合格→换填→立模→钢筋绑扎→模板、钢筋监理工程师验收合格→砼浇筑→拆模→隐蔽工程监理工程师验收合格→回填土方及养生。 2、钢筋砼墩身 测量放线→模板安装→模板安装、校正→砼浇筑→拆模→养生。 3、矩形板预制 钢筋的力学检验→砼配合比设计→钢筋骨架绑扎入槽→支模→矩形板砼浇筑→养生。 四、路面工程 1、垫层工程施工顺序： 施工放样→培路肩→取料运输→摊铺→初平→初压→检测→精 平→终压→检测。 2、底基层、基层施工顺序： 原材料试验→配合比设计→调试生产→施工放样→培路肩→拌和混合料→运输→摊铺→碾压→检测→养生。 3、沥青混凝土面层施工顺序： 清理基层→施工放样→基层洒水湿润→洒透层油→4cm中粒式沥青砼摊铺碾压→洒粘层油→3cm细粒式沥青砼摊铺碾压→降温后开放交通 第五章 重点（关键）和难点工程的 施工方案、方法及其措施 一、重点和难点 本合同段其工程重点和难点：其一，纵断面变坡次数多，给工程施工、测量、摊铺、碾压带来难度。其二，沥青砼只有3.0cm细粒沥青砼上面层和4.0cm中粒式沥青砼下面层组成，摊铺平