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浅析减阻剂在输油管道 运行中的减阻节能与增输作用;摘要; 流体的摩擦阻力限制了流体在管道中 的流动，造成管道输量降低和能量消耗增 加，而高聚物减阻法是在流体中注入少量 的高分子聚合物，在紊流状态下降低流动 阻力。用于降低流体流动阻力的化学剂称 为减阻剂（drag reducing agent），简称 DRA。减阻剂广泛应用于原油和成品油管 道输送，它是在特定地段提高管道流通能 力和降低能耗的重要手段。;1 减阻剂的减阻机理 减阻作用是—种特殊的湍流现象，减 阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现。它 是一个纯物理作用。减阻剂分子与油品的 分子不发生作用，也不影响油品的化学性 质，而只与其流动特性密切相关。减阻剂加入到管道以后，靠本身的粘 弹性，分子长链顺流向自然拉伸，其微元直 接影响流体微元的运动。来自流体微元的 径向作用???作用在减阻剂微元上，使其发 生扭曲，旋转变形。减阻剂分子间引力抵抗 上述作用力反作用于流体微元，改变了流体微元作用力的大小和方向， 使一部分径向力转变为顺流向的轴向力， 从而减少无用功的消耗，宏观上起到减少 摩阻损失的作用。;2 输油管道应用减阻剂后的减阻与 增输 2 ．1 减阻剂减阻与增输的含义 在管道输油过程中加入减阻剂，可以 有两个方面的作用： (1)在原定输量不变的条件下，降低油 流摩阻，减少管道沿程压头损失，从而降低了泵的动力消耗，节约了能量,可以改换成 扬程较低的泵输油。 (2)在原定压力不变的条件下，由于油 流摩阻降低，而输量增加；在多数情况下， 使用减阻剂是为了增加管道的输量，增输 是由于减阻的作用而实现的。 ;2．2 输油管道应用的减阻剂 2 ．2 ．1 减阻剂的成分 减阻剂的成分为高分子碳氢化合物聚 合物，是一种非牛顿流体的粘稠物，用于油 品减阻剂的为油溶性减阻剂，具有极长的 链结构，链柔软有弹性，若为螺旋结构更为 理想；分子量一般要求在 106 或 106 以上。 2．2．2 减阻剂的物性及使用要求 减阻性能好的减阻剂都具备以下特 点：应是长链梳状聚合物；具有高分子量， 一般不应低于 5 × 104，理想是在 105 以上； 在油品中可溶性好。 在输油管道上应用减阻剂应符合以下 要求：加入量要少，减阻效率要高，综合体 现为实用的经济性要好；减阻剂本身应具 有抗剪切能力，储运和使用过程中无明显 降解；对油品加工和油品质量无不利影响。;2．3 减阻剂的应用和减阻增输效果 2．3．1 输油管道适于应用减阻剂的 情况 减阻剂发展到目前阶段，多在下列情 况下，作为一种短期的、权宜性的或特殊处 理手段而采用： ①季节性输油任务的波动； ②暂时性的输油任务的高峰； ③根据市场需求时增加输量(这种情况 在国外尤为多见)； ④管道超过额定输油能力，暂时来不 及扩建，或在一定的超额范围内不准备扩 建；;⑤顺序输送多种油品时，对某种油品 减阻输送，以提高全管道系统的输油能力； ⑥在管道的“卡脖子段”减阻或增输； ⑦在管道建设条件恶劣的沙漠、沼泽、 高寒等地区，为减少泵站而采用的减阻；或 者海底管道在对比复线方案时，可考虑采 用减阻措施； ⑧在战争环境中，对军用油品要求快 速输送和装卸，或军舰或飞机的快速加油； ⑨其它可能采用减阻技术的情况。;2．3．2 减阻剂的使用条件 ①减阻剂必须在输送的油品中连续注 入使用才能有减阻效果； ②减阻剂在管道里要避免受油泵、管 件、孔板等各种形式的剪切作用； ③对某些种类的减阻剂而言，管径放 大效应很显著。在小管径上得到的试验结 果，不适用于较大管径的条件，甚至在管径 大到一定程度时，减阻效果极其微弱。 ;2．3．3 使用减阻剂的经济性 使用减阻剂减阻或增输，是一种非工 程性的技术措施，不需要扩展原有管道工 程规模，不需增设泵站或建管道复线，也不 需要更换输油设备即可达到提高管道输送 能力的目的；因此，应用减阻剂的工程投资 相对较小，采用减阻措施可以简捷而迅速 的达到减阻或增输目的，这是其优越性所 在。;3 减阻剂在国内外输油管道中的应 用实例 国外在输油管道上使用减阻剂的实例。 美国横贯阿拉斯加的原油管道，采用加减 阻剂方案，将原设计的12座泵站减为10座， 日输油量由 22.26 × 104m3 增加到 38.16 × 104m3。英国北海油田某管道，原设计方案 管径为 1066mm，经过方案比选，采用高峰 时加减阻剂方案，使管径改为914.4mm，大 大降低了投资。美国西南部一条 200mm 口 径的成品油管道夏季汽油输量增大时，曾 有 11lkm 管道出现卡脖子问题。采用减阻 剂后，迅速、经济地解决了问题，管道摩擦 阻力下降 40％，输量增大 28％。; 在国内