《差速器工作原理》微课教学设计.docVIP

2012年“神州数码杯”高职组信息化教学设计比赛“底盘结构与维修”是农业机械应用技术专业的核心课程，采用“理实一体化”的模块式教学模式，并借鉴了工作过程系统化课程的“行动导向”教学方法。按照“理论知识――问题引导，实践操作――任务驱动”的教学设计思路，结合网络技术、虚拟仿真技术等现代信息技术手段，实施一体化现场教学、网络辅助教学和虚拟仿真训练，以提高学生自主学习和协作学习能力，提高教学资源利用率。 　 现场教学　　　　　　　　　　　　　　　虚拟仿真训练 本单元是本课程的第三模块、第十一单元，共计6学时。是本课程的重点内容之一，能充分展现本课程的教学特点 。 1、教学目的 主减速器是拖拉机驱动桥的重要组成部分，针对本专业相应岗位技能要求，通过教学活动，使学生在熟悉主减速器结构及掌握拆装技能的基础上掌握主减速器检修中的关键技术，体验企业维修和技术服务岗位的工作过程，提高岗位能力，培养职业素质。 2、教学目标 知识：能认知驱动桥的各组成部件，并说出各部件之间的装配关系；知道主减速器的功用及工作原理；能理解主减速器调整的目的和原理。 能力：能利用现代信息技术收集、整理信息，并从中获取知识和解决实际问题；能正确选择拆装工具和设备完成驱动桥的拆解、零部件损伤鉴定；能利用维修资料完成主减速器的调整，使之恢复到良好的工作状态。 素质：养成良好的工作作风和科学态度；良好的信息素养和探究精神；良好的安全意识和团队意识。 3、教学内容选取 为了实现教学目标，本次课应使学生重点解决以下几方面的问题： 第一，在进行驱动桥的装配过程中，为什么要对主减速器进行调整；第二，主减速器的调整包括哪些内容；第三，如何进行检测与调整；第四，如果调整不当会产生哪些问题。从而使学生深入理解驱动桥的故障与主减速器调整项目之间的内在联系，并能判断故障产生的原因和排除方法。据此本次课的教学内容确定如下： 理论性内容： 1）驱动桥的结构及零部件装配关系，主减速器的功用与工作原理 2）主减速器的检测与调整内容及目的 3）驱动桥常见故障与主减速器调整项目之间的关系 实践性内容： 1）主减速器的检测与拆解 2）主减速器零部件的损伤鉴定 3）主减速器的装配与调整 4）主减速器的故障诊断与排除 教学重点与难点： 教学重点：主减速器的检测、拆装与调整。 教学难点：主减速器锥齿轮啮合印痕的检查与调整。 4、教学方法与手段 理论部分：采用问题引导的方式，将理论知识设计成几个问题，提前布置下去（在上次课以引导文的方式），教师上传单元学习资讯包，利用引导文为学生信息收集和自主学习提供帮助。学生通过数字化教学资源中心和网络教学平台访问课程资源进行自主学习。课上再用少量时间进行相互交流，选择个别学生上台讲解，大家点评，最后教师进行总结。学生在课下可以申请信息资料室或利用实训室开放的时间上网查找资料，进行网络辅助学习。教学设计的目的是：提高学生的学习兴趣性和主动性、提高自学能力、提高信息处理能力。 　　　　　　　　　　　理论部分教学设计思路 实践部分：采用案例分析和任务驱动的方式，通过1个故障案例引入操作任务，提高学习兴趣。在操作过程中，学生分组进行，每组学生再分配不同的角色，协同工作，模仿企业的工作过程来完成操作任务。教师可以扮成客户或项目经理，对学生的操作进行监控，并随时抽考个别学生，以考促训，将考核结果记入平时成绩。最后通过自评和互评，经验交流的方式进行任务总结。这里采用的教学手段主要有虚拟仿真拆装训练和视频课件等，来强化学生操作的规范性和熟练程度。教学设计的目的是：使学生具有工作过程体验，提高工作的计划性、责任心，提高协作能力。 实践部分教学设计思路 5、教学过程设计（请参阅“教案”） 二、教学内容呈现 本单元的教学内容呈现形式，以利于学生快速、便捷查到所学知识，直观、形象、生动地展现教学内容为宗旨。主要包括： 纸质教学资料：包括特色教材（国家示范性高职院校建设成果）、引导文、作业单、实操任务单、使用维修手册 、SNH1004拖拉机挂图、农业机械杂志等。 多媒体教学资源： 主要以单元学习资讯包的形式，通过学院数字化教学资源中心的网络课程和班级QQ群提供给学生。 图片：用来清晰地展示主减速器的结构与装配关系。 单元11　图片资源 动画：用来形象、生动地演示主减速器工作原理、装配关系与调整步骤等。 　 单元11　动画资源 视频：用“主减速器拆装与调整”视频来指导实践操作，规范学生操作行为，掌握操作要领。 　 单元11　视频资源 课件：用于教师讲解和学生自学的多媒体课件，如PPT、FLASH课件、网络课件等。 三维虚拟仿真资源：我们自主开发了主减速器三维结构仿真、主减速器三维虚拟拆装等用于辅助实践操作的教学软件，学生可随时通过网络进行访问和练习。 单元11　虚拟仿真训练资源 网络课程：学生通过校园网