第14章轴课案.pptVIP

第十四章 轴 常用轴的种类与材料 轴径的确定方法 常用轴的结构 轴毂连接 第一节 常用轴的种类与材料 一、轴的功用 支撑回转零件，如齿轮、带轮； 传递运动和转矩 二、轴的分类 心轴 — 只承受弯矩 传动轴 — 只承受转矩 转轴 — 既受弯矩、又受转矩 按受载 直 轴（光轴、阶梯轴） 曲 轴 按轴心线 轴的材料常采用碳素钢和合金钢。 碳素钢 20、35、45、50等优质碳素结构钢，45钢用的最广；热处理多采用正火、调质处理；毛坯多采用扎制圆钢和锻件。 不重要或受力较小的轴，可采用Q235、Q275等普通碳素结构钢。 合金钢 20Cr、40Cr、20CrMnTi、35SiMn、38CrMoAlA、40CrNi等，合金钢具有较高的力学性能，可淬性好，但价格较贵。 注意：当轴的刚度不够时，应考虑从结构上加以解决，而不能用合金钢来代替碳钢，这是因为一般温度下，二者的弹性模量相差很小。 球墨铸铁 制造曲轴、凸轮轴。 三、轴的材料 第二节 轴径的确定方法 对于只传递转矩的圆截面的轴，其强度条件为 设计公式 若计算的截面有一个键槽，则将计算出的轴的直径 d加大4%左右，若两个键槽，则增大8%，然后圆整成标准直径。 对于一般用途的轴，按上述方法设计计算即可。对于重要的轴，还需进一步的强度校核（如安全系数法） 安全系数的校核计算包括疲劳强度和静力强度两项内容。 疲劳强度的校核即计入应力集中、表面状态和绝对尺寸影响以后的精确校核。 静强度校核的目的在于校核轴对塑性变形的抵抗能力。 第三节 常用轴的结构 轴的结构应满足的要求： 加工工艺性要好，即轴应便于加工。 便于轴上零件装拆，调整方便。 轴上零件要有准确的定位。 轴上零件要有可靠的固定。 尽量使轴的受力合理，尽量减少应力集中。 一、加工工艺要求 光轴 等强度轴 阶梯轴 轴颈 － 与轴承相配的部分； 轴头 － 与轮毂相配的部分； 轴身 － 连接轴颈与轴头的部分； 轴头 轴身 轴颈 为便于轴上零件的装拆，常将轴做成阶梯轴 。对于一般剖分式箱体中的轴，它的直径从轴端逐渐向中间增大，如图14-7所示，可依次将齿轮、套筒、左端滚动轴承、轴承盖和带轮从轴的左端装拆，另一滚动轴承从右端装拆。为使轴上零件易于安装，轴端及各轴段的台阶处都应有倒角。 磨削的轴段应留有砂轮越程槽；车制螺纹的轴段应留有退刀槽。 二、制造安装要求 倒角 砂轮越程槽 轴环 三、轴上零件的轴向定位和固定 定位 － 使轴上零件处于正确的工作位置； 固定 － 使轴上零件牢固地保持这一位置。 目的 － 防止轴上零件工作时发生轴向蹿动。 常用的轴向定位和固定方法： 轴肩或轴环 轴肩定位方便可靠，而且能承受较大的轴向力。因为采用轴肩使轴的直径增大，并引起应力集中，且轴肩太多也不利于加工，所以定位轴肩多在轴向力较大，且不致过多增加阶梯数的情况下采用。 阶梯轴上截面变化处 定位轴肩的高度：h≈(2~3)C 或 (2~3)R 非定位轴肩：h≈1～2 mm，作用是便于轴上零件的装拆。 为保证定位准确，R 或 C ＞ r 轴环宽度一般取：b ≈1.4 h 滚动轴承的定位轴肩或轴环高度 － 查标准（不大于滚动轴承内圈的高度） 套筒定位 多用于轴上两个零件距离不大，或不便于加工轴肩的情况。采用套筒可避免应力集中，但因套筒与轴配合较松，所以不宜用于高速轴上。 为相配零件的倒角尺寸 为相配零件的圆角尺寸 圆螺母 螺 母可传递较大的轴向力，用于轴上两零件距离较远时，或轴端。需切制螺纹，削弱了轴的强度。 轴端挡圈 轴端挡圈定位也十分常见。用于固定轴端零件，能承受较大的轴向力。 弹性挡圈 需切环槽，削弱了轴的强度。承受不大的轴向力。 锥面 常与轴端挡圈配合使用。 紧定螺钉 定位方法简单，轴上零件可沿轴向调整位置，并可兼作周向固定，但这种结构只能承受很小的轴向力，且不适用于高速。 采用这些方法固定轴上零件时，为保证固定可靠，应使：与轮毂相配的轴段长度比轮毂宽度短2～3 mm，即：l＝B - (2~3) 轴承端盖 用螺钉或槽与箱体联接，使轴承外圈固定，一般情况下，整个轴也由此固定。此外还有防尘作用。 四、轴上零件的周向固定 为传递运动和扭矩大多数采用键（平键、半圆键）花键。在传力很小时，可采用紧配合或紧定螺钉。 为保证轴上零件紧靠在定位面（轴肩），轴肩的圆角半径r必须小于相配零件的倒角C1或圆角半径R，轴肩高度h必须大于C1或R。 四、改善轴的受力状况，减小应力集中 合理布置轴上零件可以改善轴的受力状况。 减小应力集中 零件截面发生突然变化的地方，都会产生应力集中。合金钢对应力集中比较敏感，尤需加以注意。 第四节 轴毂连接 轴和轴上零件周向固定形成的连接称为轴毂连接。轴毂连接的目的是使