T梁预制龙门受力分析.docVIP

预制场5t龙门吊施工安全验算 概况 本工程共计20m预应力空心梁板468片，30m预应力箱梁14片。现场设置预制梁场，便于预制梁场钢模板、混凝土及零星材料的吊运，设置一部5t龙门吊，龙门吊高度为8.7m，跨度为25.5m，两侧挑壁5.25m。 二、龙门吊的设置 龙门吊由四部分组成：龙门轨道、龙门底部移动平车、龙门支脚、龙门顶部横梁。 龙门轨道由43型钢轨、枕木、道渣组成，两侧轨道中心间距为25.5米。 龙门底部移动平车由2根28#工字钢、电动平车组成。 龙门支脚由4根10mmφ22钢管,通过22#槽钢支撑连接而成，其底部和顶部通过焊接联结成一整体。 龙门顶部横梁由单层3排贝雷片（45+45cm）通过90框架连接而成，横梁与支脚用特制U型扣或桁架螺栓联结成整体。桁车轨道采用28#工字钢，安装在横梁的底部，通过18#钢丝绳联结在一起，结点间距为3m，安装一台移动的5T电动胡芦和一台3T电动胡芦。 三、计算依据及参数 1、计算依据 （1）、本工程预制场《5T级龙门吊设计图纸》； （2）、《公路桥涵施工技术规范》JTT041-2000； （3）、《桥涵》； （4）、《路桥施工计算手册》。 2、计算工具 采用清华大学土木系结构力学教研室出品的《结构力学求解器》。 3、技术参数 有关材料的力学性能参照公路施工手册《桥涵》有关说明。 单片贝雷桁片的力学性能详表（表-1） 序号 项 目 代号 单位 数 值 1 高×长 H×L cm 150×300 2 弦杆截面积 AX cm2 25.48 3 弦杆惯性矩 IX cm4 396.6 4 弦杆截面抵抗矩 WX cm3 79.4 5 弦杆回转半径 rX cm 3.94 6 桁片截面积 A0 cm2 50.96 7 桁片惯性矩 I0 cm4 250500 8 桁片截面抵抗矩 W0 cm3 3570 9 桁片容许弯矩 M0 KN·m 975.0 10 桁片容许剪力 Q0 KN 795 11 销子容许剪力 Q1 KN 550 备 注 贝雷桁架片采用16Mn钢，容许应力按基本应力提高30%： ①弹性模量：E=2.0×105Mpa； ②容许拉应力、压应力及弯应力：[σ]=1.3×210=273Mpa； ③剪应力：[τ]= 1.3×120=156Mpa； 28#工字钢力学性能详表（表-2） 序号 项 目 代号 单位 数 值 1 高×长 H×L cm 280×122 2 截面积 AX cm2 55.404 3 惯性矩 IX cm4 7110 4 截面抵抗矩 WX cm3 508 5 弹性模量 E Mpa 2.0×105 6 容许应力 [σ] Mpa 170 四 、龙门横梁的受力计算 1、龙门顶部横梁力学参数 横梁采用单层3排桁片组拼结构，根据表-1可知横梁容许弯矩，容许剪力，抗弯刚度： —— 容许弯矩 [M]=975×3×0.8=2340 KN·m； —— 容许剪力 [Q]=795×3×0.8=1908 KN； —— 抗弯刚度 EI=2×108×250500×10-8×3×0.8=1503000KN·m2。 2、荷载计算 （1）、贝雷梁自重 a、贝雷桁片：12×3=36片×270kg/片=97.2KN； b、90框架：13×1=13片×42kg/片=5.46 KN； c、销子：11×2×3=66个×3kg/个=1.98 KN； d、框架螺栓：13×6=78个×1kg/个=0.78 KN； ——以上合计：G1=105.42 KN， 则：q1= G1/L =2.93 KN/m； （2）、30#工字钢自重 工字钢：36×1=36米×48.0㎏/米=17.28KN 则: q2=G2/L=0.48KN/m (3)、集中荷载 考虑吊装时为动载，动载系数K=1.3 则： p=1.3×5t=65KN 以上荷载合计： ——均布荷载：q=3.41KN/m ——集中荷载：p=65KN 3、横梁结构内力计算： （1）、集中荷载在跨中时的内力情况 A、荷载布置图： B、弯矩图： C、剪力图： D、位移图： ① 弯矩： Mmax= 358.86KN·m ＜ [M]= 2340 KN·m； 安全系数K1= [M] / Mmax =6.52；符合要求。 ② 剪力： Qmax =75.98KN ＜ [Q]= 1908 KN； 安全系数K2= [Q] / Qmax =25.11；符合要求。 ③ 跨中挠度： fmax= 10 mm ＜ L/400 =63.75 mm； （2）、集中荷载在悬壁端部时的内力情况 A、荷载布置图： B、弯矩图： C、剪力图： D、位移图： ① 弯矩： Mmax= 388.24N·m ＜ [M]= 2340 KN·m； 安全系数K