如何规划特许经营.docVIP

如何规划特许经营？ 不管国际机场是完全还是部分的私有化，机场的零售业收入已经越来越重要。鉴于私有化之后机场需要自筹资金来进行投资，从而我们可以看见的是候机楼里面零售店铺越来越多。目前的趋势是在机场设立经过精心设计的商店廊，而不再像以前那样东一块西一块毫无章法，拐弯街角之处常常拥挤地挤入不少店铺。 让我们将目光转回国内。当国内机场还在不断面对消费者的指责：价格怎么这样高！质量怎么得不到保障！我们常常在新闻中看到候机楼里面天价商品的信息，多少旅客为此义愤填膺。有的机场就通过引进麦当劳、肯德基这样的快餐店来想方设法“平抑物价”。这种做法毫无疑问满足了部分经济舱客源的需求。但是对于高端客源，候机楼又能提供什么吸引回头客的制胜法宝呢？ 机场特许经营的模式，在国外机场已经得到了普遍应用和推广。这种运营模式是指政府授予机场公司以机场的经营管理权后，机场公司再通过招标以及其他的竞争方式来选择机场商业服务的提供者，将机场具有经营权的某些经营性资源或项目转让给他们经营，并收取一定的特许经营权费。以后，机场将不再直接负责经营性的项目，将这些交由其他专业公司去做规划，规者，有法度也；划者，戈也，分开之意。规划的基本意义由规（法则、章程、标准、谋画，即战略层面）和划（合算、刻画，即战术层面）两部分组成，规是起，划是落；从时间尺度来说侧重于长远，从内容角度来说侧重（规）战略层面，重指导性或原则性迂回的马克·雅可布白兰地夏奈尔卡地亚爱马仕拉尔夫劳伦普拉达乔治· 阿玛尼蓓莉价格折扣阿德莱德阿德莱德枝形吊灯 哈罗德是全英国最有名气最高档的百货公司配饰哈罗德科技以人为本Heinemann家族于1879年在德国汉堡成立该公司，是一家“百年老店”， 是德国最大的旅游商品零售批发商客户体验——这是每个公司都在不断完善的任务，从小到一家个体经营大到在全球市场市上大获成功公司。无论所处何种行业中，企业的客户体验都不是单点覆盖的，而是由多方面所组成的，一般会包括品牌形象、产品、服务以及用户付出的金钱成本，时间成本等。正是这所有用户接触的感受差异，构成了用户对一家公司独特的体验认知。在如今激烈的市场竞争中，将成为保留客户的关键因素。在某些特许经营合同中特许经营网点区域限制问题，对被特许人实施一定范围的商圈保护和地域限制。如果特许经营合同中对特许经营网点的区域不加限制的话，就可能出现在被特许人经营区域的附近地区出现相同的连锁店，进而导致被特许人的经济利益因过度竞争而受到损害。机场对被特许人的管理上，一般会参照当地政府对机场班车、出租车、商业经营上的有关指令，要求被特许人按照特许经营招募方案的要求提供良好的服务，对于达不到服务标准的商户提出警告和处罚，甚至中止合同。特许经营权的经营模式在国际先进机场的运营中已经非常普遍，不仅为机场业带来了丰厚的收益，也使得机场可以从各项烦琐复杂的具体事务中脱离出来，大大提高了机场运营管理的专业化程度。机场特许经营制度对于经历体制改革后蓬勃发展的我国民航业来说，是一项新生事物。良好的机场特许经营制度，不仅可以提高机场经营效率，改善机场经营环境，还可以兼顾实现机场的公益性与收益性，促进机场持续、良性和健康地发展。