新常态下中国汽车行业的战略环境分析.docxVIP

经济管理学院本科生课程论文（2012届）论文题目：新常态下中国轿车企业战略环境分析学生姓名：乐燕、周敏、杨柳坚、顾晓霞专业班级：工商管理122班指导教师： 李文川 2015年3月30日目录1 新常态下中国汽车行业现状11.1 全年产销平稳增长SUV、新能源表现抢眼11.2 乘用车销售增速平稳11.3 商用车销量降幅较大11.4 出口降、进口增11.5 中国品牌汽车形势严峻，日系车增速降低21.6 2015年“新常态”下汽车市场进入稳定阶段22 新常态下中国汽车行业的宏观环境分析32.1 政治因素的影响32.1.1.政府大力调整产业结构32.1.2 交通部: 提出八方面措施鼓励新能源汽车推广32.1.3. 禁售国三柴油车32.1.4. 新车免检政策出台42.1.5. 国务院免征新能源车购置税42.1.6. 公车改革方案实施42.1.7. 工商总局：叫停汽车品牌经销商备案52.1.8. 首批免购置税新能源车公布52.1.9. 《外商投资产业指导目录》修订稿征询52.1.10. 平行进口或将放开52.1.11. 工信部:将加大新能源车和车联网支持力度62.1.12. 四部委联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》62.1.13. 《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿62.2 经济因素的影响62.3 社会因素的影响72.4 技术因素的影响73 新常态下中国汽车行业的产业竞争性分析103.1 行业新加入者的威胁103.1.1 市场的饱和度限制了竞争者加入汽车工业。103.1.2 政府政策103.1.3 资金投入103.1.4 技术壁垒103.1.5 产品歧视103.2 现有竞争者之间的竞争程度113.2.1 竞争者数量113.2.2 行业增长率113.3 替代产品的威胁113.4 购买商讨价还价的能力123.5 供应商讨价还价的能力12新常态下中国轿车企业战略环境分析1 新常态下中国汽车行业现状中国汽车工业协会在京发布了2014年汽车市场总体运行情况以及2015年汽车市场形势预测。中国汽车工业协会秘书长董扬表示，2014年中国汽车行业产销总体平稳增长，但增速低于预期。其中，SUV、MPV的持续高速增长，极大地带动了乘用车整体的平稳增长态势；新能源汽车受政策利好影响继续升温；中国品牌汽车虽然在SUV市场份额上升，但是整体的市场份额却继续下降。1.1 全年产销平稳增长SUV、新能源表现抢眼总体来看，2014年汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。汽车产销双双超过2300万辆，分别是2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，增幅与上年相比有所回落。值得注意的是，2014年12月，汽车产销环比和同比均呈一定增长，月度产销量均创历史新高。数据显示，2014年汽车销量排名前十名的企业集团销量合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点，占汽车销售总量的89.7%，比上年同期提高1.7个百分点。1.2 乘用车销售增速平稳2014年，乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%。其中：基本型乘用车（轿车）销售1237.67万辆，同比增长3.06%；多功能乘用车（MPV）销售191.43万辆，同比增长46.79%；运动型多用途乘用车（SUV）销售407.79万辆，同比增长36.44%；交叉型乘用车销售133.17万辆，同比下降18.06%。同时，2014新能源汽车呈现高速发展态势，全年销量达到7.5万辆，同比增长324%。其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%；插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。1.3 商用车销量降幅较大商用车产销380.31万辆和379.13万辆，同比下降5.69%和6.53%。客车产销60.72万辆和60.69万辆，同比增长7.63%和8.37%。其中：大型客车产销8.35万辆和8.42万辆，同比增长2.02%和3.15%；中型客车产销7.88万辆和7.96万辆，同比下降14.28%和11.62%；轻型客车产销44.49万辆和44.31万辆，同比增长13.96%和14.10%。货车产销319.59万辆和318.44万辆，同比下降7.86%和8.92%。其中：重型货车产销74.75万辆和74.40万辆，同比下降1.73%和3.89%；中型货车产销24.79万辆和24.78万辆，同比下降13.16%和13.60%；轻型货车产销166.16万辆和166.27万辆，同比下降12.31%和12.87%；微型货车产销53.89万辆和52.