第四单元自然环境对人类活动的影响（一）.doc

第四单元 自然环境对人类活动的影响(一) 一、课程标准： 学习目标： 知识技能： 地形的影响 气候变化对人类厚度的影响 过程与方法： 指导学生通过读图、分析图，提高定量分析地理问题的能力。 情感态度和价值观： 通过学习逐步形成辩证认识问题、解决问题的思想方法 二、重难点: 重点：铁路公路建设的区位因素 难点：气候变化的影响及对策 三、方法和策略 1.图表法： 地区 分布特点 主要原因 北方平原区 规模较大，多呈团聚式，人口较多 地势平坦 南方低山丘陵 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 山地、丘陵，地形复杂 云贵高原 多分布在山间盆地 地势平坦 青藏高原 多分布在河谷低地 海拔较低，气温较高 2.讲授： 铁路公路建设的区位因素： （一）自然因素：地形——平原：对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系；山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地形区，在陡坡上修成“之”字型或开凿隧道。水文——线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。地质——注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层，尽量能从背斜部位通过。气候——工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的厚度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计。 （二）社会经济因素：经济因素——合理布局交通运输网，可促进沿线经济发展。铁路线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；通过城市时，应从城市边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头。社会因素——巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济的发展等。 （三）技术因素：是交通建设的保证。可使运输线路伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的限制和对车辆运行安全的威胁。 3.练习： （2006年全国卷II）图8示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图8回答： a为 山脉，b为 山脉；c 、d两段地形变化的特点是 ，对铁路修建的影响是 。 4.谈话法（师生共同讨论） 气候变化的适应对策： 1、控制温室气体排放 2、增加温室气体吸收。 3、适应气候变化 4、政府可能采取的政策手段 5、努力加强国际合作