10.31市场营销信息系统.pptVIP

第三讲　营销信息系统; 书商与总统 ;;结论;;?营销备忘1　营销经理 对信息的需求 ［1］;?营销备忘1　营销经理 对信息的需求 ［2］;第一节 营销信息系统及其特点;二、营销信息系统的构成;三、理想的市场营销信息系统;第二节　市场营销环境　　　　　　的含义及特点;一、营销环境的含义;市场营销环境的构成;二、市场营销环境的特征;三、营销活动与营销环境;第三节　宏观营销环境;一、宏观营销环境;二、人口环境分析;三、经济环境分析;四、自然资源环境分析;五、科学技术环境分析;六、政治法律环境分析;七、社会文化环境分析; “巡洋舰” “霸道”;[案例] 丰田“巡洋舰”、“霸道”广告风波（广告与文化环境）;第四节 市场营销调查与预测概述;二、市场调研的作用;?营销备忘2　市场调研的任务 ;三、营销调研的步骤;四、市场调研的方法;五、市场调研的技术;??;案例美国航空公司对飞机上 提供电话服务的调研［1］;案例　美国航空公司对飞机上 提供电话服务的调研［2］;案例　美国航空公司对飞机上 提供电话服务的调研［3］;　调研计划包括： 资料来源 调研方法 调研工具 抽样计划 接触方法;三、收集信息 四、分析信息 五、提出结论 　　1. 使用飞机上电话服务的主要原因是：有紧急情况，紧迫的商业交易，飞行时间上的混乱，等等。用电话来消磨时间的现象是不大会发生的。绝大多数的电话是商人所打的，并且他们要报销单。 　　2. 每200人中，大约有20位乘客愿花费25美元打一次电话；;　而约40人期望每次通话费为15美元。因此，每次收15美元（40×15＝600）比收25美元（20×25＝500）有更多的收入。然而，这些收入都大大低于飞行通话的保本点成本1000美元。 3. 推行飞行中的电话服务使美航每次航班能增加2个额外的乘客，从这2人身上能收到400美元的纯收入，然而，这也不足以帮助抵付保本成本点。 4. 提供飞行服务增强了美航作为创新和进步的航空公司的公众形象。　 资料来源：摘编自菲利普·科特勒．营销管理（新千年版） ???第129~142页． 北京：中国人民大学出版社，2001.7。 ;小结：;期中测试：