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考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别.pdf
考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别———王耀东 陈雨人 ６１
考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别∗
王耀东 陈雨人２▲
( 同济大学交通运输工程学院 上海 ; 同济大学道路交通安全与环境教育部工程研究中心 上海 )
． ２０ ８０４ ２． ２０ ８０４
,
摘 要 现有的严重冲突判别方法并不适用于我国的机非严重冲突判别 而驾驶员的选择通过行为
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对交通事故能否发生起到了至关重要的作用 因此该研究考虑了驾驶员的选择通过行为 提出了机非
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严重冲突的判别方法 研究首先通过坐标转换技术对实验视频进行了预处理 之后对交叉口内机非
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冲突数据进行提取 应用概率统计的方法 着重考虑驾驶员的因素 提出临界冲突时间差 CTDTC 的
. ( ) ,
概念表示驾驶员的选择通过行为 研究发现当冲突时间差 TDTC 的绝对值小于０．６６ s 时 驾驶员
, , ,
的选择通过行为会发生分歧 易引发交通事故 因此将其确定为机非严重冲突的判定条件 并进行了
. , ( )
验证实验 验证实验结果表明 以冲突时间差 TDTC 的绝对值为０．６６ s 作为机非严重冲突的判别
, , ,
阈值时 观测的非严重冲突的累计频率接近 ５％ 严重冲突的累计频率接近 ８５％ 该结果与累计频率
. , ,
法相符 该方法的优势在于提出了明确的严重冲突判别阈值 判别结果不受人的主观因素干扰 因此
更加准确客观.
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关键词 交通安全 机非严重冲突 选择通过行为 冲突时间差 视频处理
中图分类号: 文献标志码: : /
U４９ ．２ A doi ０．３９６３ ．ssn ６７４-４８６ ．２０ ５．０４．０ ０j
AMethodofIdentif in SeriousConflictsofMotorand
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Non-motorVehiclesdurin Passin Maneuversg g
WANGYaodong CHENYuren２
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