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目录 R117 Worse case 介绍 2013年认证规则 标签法介绍 R117.02建议稿介绍 Worse case选胎原则 1、噪音测试： 轮胎中相同的轮胎花纹，轮胎有最大名义上的断面宽和最小名义上的轮胎扁平率发射出的最高噪声等级。万一轮胎有相同的宽度和轮胎扁平率，轮胎的最大轮辋直径发射更多的噪声。 如果轮胎有以上提及到的特点符合最低需求声音发射的值，整个范围可以用WC-轮胎表示。（*如果被WC 轮胎涵盖了）。 为了噪音测试，总结WC-轮胎的选择： 最大断面宽， 最小轮胎扁平率， 最大轮辋直径假如轮胎有相同的宽度和轮胎扁平率， 2、湿滑测试： 2.1选胎规则 为了湿滑测试，总结如果测量值是法规的限定值的110%或以上，用于噪音测试的WC-轮胎可用来做湿滑测试和认证。 如果测量值低于要求值的110%，如上面定义的，须完成一份最差情况湿滑轮胎的额外测试。如湿滑测试要求符合整个范围可以用最差情况轮胎来表示（*如果被WC 轮胎涵盖了）。 WC-轮胎的选择： ?最小宽度， ?最高的轮胎扁平率， ?最小的轮辋直径， a.标准车辆法（Standard vehicle procedure） b. 拖车法 Trailer procedure 65 km/h Peak Braking Force CoefficientWater film 0.5-1.5mm 3、滚动阻力： 3.1选胎原则 在相同轮胎类型的定义：轮胎在系列范围的最低负荷指数显示最高滚动阻力系数。如果轮胎的最低负荷的指标符合最小需求值，整个轮胎的范围内具有较高的负荷指数可以代表这一WC-轮胎。增强的/额外-负荷轮胎证明更好的滚动阻力系数结果与标准负荷轮胎相对。能够使用标准型轮胎来认证增强的/额外-负荷轮胎，但不能用增强的/额外-负荷轮胎来认证标准型轮胎。漏气保用轮胎证明更差的滚动阻力系数结果与标准轮胎相对。能够使用漏气保用轮胎来认证标准轮胎 但不能用标准型轮胎来认证漏气保用轮胎。漏气保用轮胎不能从轮胎类型中分离出来。 所有规格已存在的轮胎系列： 为了滚动阻力判定，总结WC-轮胎的选择： ?标准轮胎的最低负荷指数。 3.2 非所有规格已存在的轮胎系列： 新计划轮胎系列在低负荷指数是尚未公布，如果测试候选轮胎RRC值小于或等于计算的极限值，那很有可能已经认证了轮胎。批准一个不是已存在的轮胎（LI较低）与计算轮胎的值相符的（LI候选轮胎）的计算公式是： 计算极限值=（RRC极限值r117-0.3N/Kn）-0.06×（LI 候选轮胎-LI 最低） ?不是现有轮胎的规定的极限值将被安全边距增加0.3。 ?*滚动阻力系数的斜率与负荷指数相对固定在0,06。 如果候选轮胎的RRC值符合计算的极限值，不是现存更低负荷指数轮胎已经可以根据这些候选轮胎的测试结果来认证。 4、雪地测试： C1/C2类，轮胎的最宽公称宽度。 限值： Braking method : 1,07 + safety margin 0,03 = 1,10 Spin traction method : 1,10 + safety margin 0,05 =1,15 C3类，轮胎最小名义断面宽 限值： Acceleration method : 1,25 + safety margin 0,20 = 1,45 认证规则 假如申请R54特殊使用类型，必须与R54的3.1.12或R117的4.2.8一致（如同POR） 自2013.1.1起，针对新花纹类型，RDW将不再接受同一规格多种用途的申请。 对于已经存在的证书，如果是单用途的，不能延伸为双用途；如果是双用途的，可以继续维持。 在不同轮胎法规（R30-54-117），各规格的用途必须是一致的。 当用途变更时，相关联的证书也会受到影响 标签法介绍 实施日期 Rules will apply beginning 1 November 2012 for all passenger car, light truck and heavy duty vehicle tyres produced from 1 July 2012 (Date of Production Code “2712”) 验证流程（annex Ⅳ） 1、生产商必须提供滚阻、湿滑和噪音的一致性声明； 2、生产商必须评估每个规格的测量值； 3、抽样 a、先抽取一个样本量进行测试，如果和声明中的等级或测试值一致，则通过测试； b、如果不能满足，则抽取3个样本量进行测试，取4个样本量的平均值来评估测试结果和声明的一致性。 4、从Directive 2001/43/EC, Regulation (EC) No?661/2009, or UNECE Regulation No?117 认证中