1公斤天然气的低热值相当于1.docVIP

1公斤天然气的低热值相当于1.5升93＃汽油的低热值。1999年菲亚特公司在其马雷亚（Marea）牌CNG／汽油双燃料中级轿车上所作的一系列试验结果是：在市区行驶，每立方米CNG等价于1．13升汽油；在城郊行驶，每立方米CNG等价于1．16升汽油。 2009年8月1日起正式实施的《天然气能量的测定》国家标准将我国的天然气计量方式将由传统的体积计量变为能量计量，由“立方米”变为“焦耳”或“千瓦时”。 以能量计量为主、体积计量为辅的计量方式是国际通行的方式，在此之前，国内外计量方式的不统一是不接轨的表现之一，我国的天然气计量是以体积计量为主，目前只有中海油输香港中华电力的天然气，以及已经投产的广东和福建LNG项目使用能量计量方式。 价格肯定是天然气的便宜啊 汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气3块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！ 动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。 方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！ 环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！ 安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的 天然气的计量单位 通常说是几个字，是标准立方米，指1大气压下，20摄氏度时的1立方米。 如果用在车上，按现在的油价和气价相比，大概是5:3左右1L=1立方分米=0.001m3 1立方液化天然气气化约等于625方气态天然气 0.001×625=0.625方 压缩天然气5立方，其密度是200kg/m3； 液化天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。 天然气(甲烷)的密度在0℃,101.352Kpa时为0.7174Kg/Nm3,相对密度(设空气的密度为1)为0.5548，天然气自己算算。97号汽油的密度为0.737g/ml，即0.737 kg/L； -20号柴油的密度为0.83g/ml，即0.83 kg/L 所以1升汽油是0.737公斤 1升柴油是0.83公斤 当甲烷（天然气）处在它的临界温度负82.5 摄氏度以上时,无论对它施加多大的压力,都不能使之液化（不能成为LNG，以压缩天燃气形式存在也称CNG）. 因此,生产LNG时甲烷必须冷却到临界温度以下,并加压到45个大气压时才能液化. 但是液化温度随液化压力的降低而降低,根据这种特性,经过实验,证明当温度降到负161摄氏度时,在常压下就可以把气态天然气转化为 LNG . 1吨LNG，按标准单位折算为1455方天然气，3元/方，总价就是4335元。 2。 同样，CNG对天然气体积有压缩，但计算方量不变，仍为1455，按2.8元/方计算，总价就是4074元。 LNG的密度是432-465kg/m3，气态的密度约为0.7kg/m3，所以1立方米的液态相当于1×432（465）=432kg（465kg），折合标准状况下的气体约为432÷0.7=617标立。或者465÷0.7=664立方米。 也就是说，1m3的液体相当于617-664立的气体。视LNG的组分而变。 至于1立方米的液体，应该对应多少米的液态，就是个体积的简单计算，知道罐的直径D的话，自己估算一下吧。