(首件)乌云塘中桥墩柱开工报告005.doc

云湛高速公路TJ21合同段 首件桥梁墩柱施工开工报告 编　　制： 审　　核： 　　　　日 期：　　　　　　 　　　 中铁二十二局集团有限公司 云湛高速公路TJ21合同段项目经理部 目 录 一、工程概况 1 二、首件意义 1 三、施工总体部署 2 1、现场准备 2 2、施工进度计划 2 3、机械设备配置 2 4、主要人员配置 3 5、材料、试验准备 3 四、墩柱施工工艺 4 五、墩柱施工方法 4 1、测量放样 4 2、基坑开挖 4 3、桩头破除 5 4、支架搭设 5 5、接桩 5 6、墩柱钢筋制作 6 7、墩柱模板安装 6 8、浇筑墩柱混凝土 6 9、脱模养护 7 六、保证措施 7 1、质量保证措施 7 2、安全保证措施 9 3、环境保护措施 10 4、雨期施工保证措施 11 首件桥梁墩柱施工组织设计 一、工程概况 序号 项目 单位 数量 备注 1 C35墩柱混凝土 m3 57 2 墩身钢筋 t 10.6 二、、 公路运输：沿线地区有地方道路通过，交通条件较好，且施工用便道基本修建完成，已具备通车条件。 （2）、施工用水条件 桥梁沿线地表水丰富，施工用水较方便。 （3）、施工用电条件 沿线布置有施工用电缆及配电箱，施工用电的接入较为方便。 2、施工进度计划 计划2016年2月15日开工，2016年2月21日完工，工期7天。具体施工详见《附图1:施工计划横道图》 3、机械设备配置 机械设备配置见《表2：主要机械设备、仪器配置表》 表2：主要机械设备、仪器配置表 序号 设备名称 规格、功率及容量 单位 投入数量 备注 1 挖掘机 PC-450\2.1m3 台 1 2 吊车 25T 台 1 3 装载机 925LL\2.0m3 台 1 4 水泵 台 2 基坑抽水 5 电焊机 台 2 6 发电机组 200KW 台 1 7 车丝机 台 1 8 调直机 台 1 9 插入式振捣棒 台 2 4、主要人员配置 人员配置情况见《表3：主要人员配置》。 表3：主要人员配置 序号 姓名 工种 人数 职能 1 孙毅 现场负责人 1 负责现场生产管理 2 许传宝 质检工程师 1 负责现场技术、质量管理 3 杨英旭 技术员 1 负责现场技术、质量 4 吕文钊 安全员 1 负责现场安全管理 5 田猛 试验检测工程师 1 负责试验检测 6 机械操作手 3 机械操作 7 钢筋工 6 钢筋笼制安 8 混凝土工 4 混凝土浇筑 9 模板工 5 模板安装 5、材料、试验准备 施工所需原材，包括钢筋、砂石料、水泥、外加剂、混凝土配合比已按照规范要求取样试验，试验结果详见后附有关报验单。定制组合钢模板也已到场，并验收合格。 四、 五、 2、基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖机的作业方式，挖基以白灰线为基准，进行放坡开挖，弃土采用自卸车直接外运至指定弃土场，开挖至桩顶标高下1.4cm，由人工将基底整平并将碎石土清理干净后，浇筑50mm厚C15混凝土垫层。基底有积水的区域设置集水坑，采用水泵抽排至基坑作业区范围之外的排水系统。基坑周边按规范要求做好安全防护，悬挂警示标牌。 3、桩头破除 桩头破除采用环切法施工，施工前使用水准仪测放墩柱底标高控制线，并环向标示，由砂轮锯沿控制线环形切割，严禁切割桩身钢筋，之后采用人工配合空压机将桩头钢筋剥离，并于环向切割线周边对称设置涨孔，采用大锤敲击钢楔的方式，迫使桩头横向涨裂后，由人工配合吊车，将剥离的桩头整体调出至安全区域，最后对桩头顶部进行整平和残渣清理。 4、支架搭设 墩柱外侧采用双排钢管脚手架，排距0.6m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m， 便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，安全爬梯采用外购定制的钢爬梯，垂直方向折线型设置，爬梯及整个支架四周安装密目式安全防护网，悬挂安全警示牌及其他文明施工标志牌。脚手架搭设高度需高出墩柱模板顶1.2m，在墩柱模板顶部搭设操作平台，满铺木板，并绑扎固定牢固，周边脚手架搭设施工平台护栏。 5、接桩 桩基接桩高度为1.2m，桩头清理完毕后，调整桩顶钢筋，安装墩柱钢筋，墩柱钢筋由钢筋加工厂集中制作，验收合格后，运至施工现场，由吊车配合进行整体安装，安装时，采用吊线锤的方式，控制钢筋笼整体中心位置和竖向垂直度，操作过程由专人指挥，待满足要求后，将墩柱钢筋笼下端与桩顶钢筋焊接，钢筋安装必须保证墩柱钢筋笼的中心和垂直度满足规范要求。接桩模板安装完毕后，分层振捣