地铁直流牵引供电系统钢轨运行电位安全分析.pdfVIP

o、璜市辄营交雹巽 窆鞫鎏慧；鎏誊 地铁直流牵引供电系统钢轨运行电位安全分析 周大林1 庞开阳1 李鲲鹏2 (1．广州市地下铁道总公司运营事业总部，510320，广州； 2．广州地铁设计研究院有限公司，510010，广州∥第一作者，高级工程师) 摘要钢轨运行电位异常及钢轨电位限制装置频繁动作 供电制式，钢轨绝缘安装。钢轨具有一定的电位值是 是目前直流牵引供电系统运行中普遍存在的问题。通过建 此种牵引供电方式中固有特征。为了保障站台区域乘 立钢轨电位数学模型分析表明，钢轨阻抗和回路电流是影响 客和工作人员的安全，在车站均设置了钢轨电位限制 钢轨电位的主要因素。在运营维护过程中应注重确保钢轨 装置。广州等城市的每个车站站台设置2台钢轨电位 回路的畅通，合理控制回路阻抗；可通过优化列车运行图控 限制装置，部分城市仅设置1台钢轨电位限制装置。 制最大回路电流，从而降低钢轨电位。对于钢轨电位特征及 经对上海、广州、深圳、南京、苏州等城市已经运 其保护配置方案需要结合系统运行实际作进一步研究。 营的地铁线路调研发现，钢轨电位异常升高、钢轨电 关键词地铁；直流牵引供电；钢轨电位；运行安全 中图分类号U223．8 位装置动作频繁是目前城市轨道交通运行中普遍存 在的问题[1。]，已引起了运营管理人员和相关科研 DoI：10．16()37／j．1007—869x．2【)15．06．009 人员的关注。本文在深入分析钢轨电位数学模型的 ofRailPotential ofDCTraction Analysis SafetyOperation 基础上，结合广州地铁线网的运营维护经验，对钢轨 Power SupplySystem 电位运行问题进行分析，并提出相关的解决措施。 Zhou Dalin，PangKaiyang，LiKunpeng AbstractRail abnormal and ac— 1钢轨电位数学模型 potential operationfrequent tionsofrail deviceare commonly potentiallimiting existing 钢轨通过绝缘扣件进行绝缘安装，假设钢轨纵 inDCtraction system problems powersupply currently． 向阻抗和钢轨对地阻抗均匀分布，则根据电磁场的 theestablishedrail mathematical Throughanalyzing potential model，therail andthe currentareshowntobe 基本原理，钢轨(即回流轨)可等效为均匀传输线，可 impedanceloop themainfactors therail the 忽略回流系统中电感和电容的影响，而仅考虑回流 affecting potential．Inoperation andmaintenance shouldbe toensure钢轨与大地的阻性耦合[3]。经过微元离散化处理的