咸阳工程专项施工方案.doc

咸阳路施工专项方案 一、工程概况 1、本次设计的咸阳路位于平度中部，整体道路呈东西走向，西起徐州路，东至杭州路，道路长度1521.624米，道路等级为支路，红线宽度20米，设计速度30km/h，单幅路型式，标准横断面双向两车道，非机动车道和机动车道共板 本次设计的凤阳路位于平度中部，整体道路呈东西走向，西起徐州路，东至杭州路，道路长度1150.316米，道路等级为支路，红线宽度20米，设计速度30km/h，单幅路型式，标准横断面双向两车道，非机动车道和机动车道共板 2、 道路纵横断面设计： 标准横断面（一块板） 20m=2.25m（人行道）+15.5（车行道）+2.25（人行道） 车行道采用单向横坡，坡向外侧，坡度i＝1.5％，人行道采用单向横坡，坡向道路内侧，横坡度i＝2％ 3、道路结构设计： （1）机动车道结构层做法：4cm 细粒式沥青混凝土AC-13+粘层油+5cm AC-20中粒式沥青砼混凝土+1cm沥青单层表面处治封层+透油层+18cm水泥稳定碎石（R7d≥3.5Mpa）+18cm水泥稳定碎石（R7d≥3.0Mpa）+80cm石渣换填路基 （2）人行道结构层做法：6cm 烧结砖+3cm M10石粉水泥浆+10cmC20水泥混凝土 4、道路路基设计：本次咸阳路、凤阳路路基为新建快车道，路基处理要求为： 路基压实标准与压实度 项目分类 路床表面以下深度（cm） 材料 填料最大粒径（cm） CBR（%） 压实度 土 重型压实度（％） 填方路基 上路床 0-30 10 6 ≥94 下路床 30-80 10 4 ≥94 上路堤 80-150 15 3 ≥92 下路堤 150以下 15 2 ≥91 零填及路基路床 0-30 10 5 ≥94 30-80 10 3 ≥94 人行道土基压实度不小于92%，其路基填料技术要求同本工程路基填料 二、道路工程施工总体安排 1、咸阳路根据现状路面，因路两侧部分是厂房企业，为不影响企业的正常生产，道路施工分四个阶段进行 第一阶段：K1+175-K1+488此路段北侧小区正在施工，因小区设有多个出入口，南侧是安置小区正在施工，因道路红线外围挡未设出入口，故此路段可正常施工 第二阶段： 第阶段：第阶段：第二阶段1、工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、验证、测试合格的原材料才准进场。 2、沥青砼、砂浆应预先请试验室做配合比设计试验，并对水泥进行复试。 3、根据提供的交桩点、水准点，用测出道路中心线，根据中心线量出侧石边线，并放一定的宽度，在路床上每隔一定间距钉一根钢筋扦，并用水准仪根据高程在钢筋扦上控制道路标高，以此类推，一直到路面施工完成为止。 4、路基碾压一定要把路基找平，回填中不得含有淤泥、腐植土、树根、草皮等有机物及杂物等，在条件许可时路基两侧开出边沟，以利排水。碾压时必须从两边向中间碾压，碾压轮应重叠1/2，碾压遍数控制在3-5遍，碾压如发生弹簧应进行处理，局部可换垫塘渣、碎石等方法。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用蛙式打夯机，震动夯或人力夯夯实。碾压成活后可进行路基密实度试验，路基承载板试验。 5、路基压实度符合设计要求。 6、基层：基层表面应坚实、平整，不得有浮石，粗细料集中等现象，一次性摊铺，摊铺层应高低找平，采用机械摊铺，并形成路拱，且采用略高的松铺系数（按现场试12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5毫米。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用震动夯或人力夯夯实。 7、沥青摊铺前应对基层进行全面检查，局部不平之处应用沥青混合料整平，同时摊铺前检查井盖高程是否正确。采用6米长铝合金路拱尺进行整平，根据路面坡势，将路拱尺固定（可用螺母伸缩来控制坡度），而沿标高基准点向前推进，将高出路面基层标高的水泥稳定碎石，用铁铲铲平。沥青混合料运到工地，要专人测试温度，混合料在运输过程中要加盖篷布，以保证混合料表面温度，严格控制各使用阶段的混合料温度，严禁使用废弃料。沥青砼路面碾压过程中需改变行使方向应放慢速度，但不能停止，不能任意调头、左右移动位置或急刹车。沥青砼路面，用10T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹，表面平整，坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，面层与路缘石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青砼路面施工，根据工程进展情况，尽量安排在气温较高，且少雨的时段进行，确保施工质量。 8、道路附属构筑物及半成品质量 1）铺砌必须稳固，线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石拼缝应严密，后背坞膀砼必须震捣密实。 2）雨水口收水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝，井盖座安装平稳，井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基的要求。雨水收水井井口高程必须低于地面