公路试验监理.docVIP

高速公路试验监理工作内容 一、试验室人员、仪器设备履约情况的监理内容：（应符合投标承诺，应满足工程需要）1、试验人员数量、人员资质、实际操作能力，应知应会能力应满足工程需要。2、桥涵期、路面期试验设备的到位率、完好率。3、试验室内部管理应高效，分工应明确。（高效的评判标准：①进场原材料应及时按频率进行检测。②各种标准试验、配合比试验应提前完成，不能出现施工等试验数据的情况。③现场检测试验应及时进行。④试验室、材料部、施工现场三者之间的沟通应及时、畅通。⑤试验室应该及时提供各种准确、可靠的试验数据，确实起到指导施工的作用。）4、仪器设备的使用、维护、保养记录应该健全，各种试验设备应能保持正常运转，确保满足工程试验的需要。5、试验室主任应具备和总监处、监理处以及施工单位材料部、施工现场的沟通能力。二、土工部分：1、项目部试验室主任及负责土工试验的试验员，应了解、掌握土工试验所要求的试验项目、自检频率、质量标准以及试验数据的整理。2、取样时应提前通知监理，试验时应有监理旁站，试验结束后，应及时整理报告并报送监理签认。3、原地表清表后，应按每500m取样一次，进行击实、含水量、颗粒分析、CBR值、有机质含量等试验（取样应具有代表性）。4、每个取土场应按取土深度和取土面积进行分区试验，应明确每一分区的土将按填筑路基的哪一段、哪一层次，应在试验报告或试验记录中注明。5、取土场每一分区应按每5000m2一次的频率完成击实、含水量、颗粒分析、CBR值、有机制含量等试验，并及时完成报告，交监理签认。6、土工布、土工格栅的使用应提前报监理处认可，取样试验合格后方可进场。7、关于路基压实度检测①若用核子仪：应经过标定且相关系数满足要求。②若用灌砂法：标准砂应保持干燥，量砂的密度及锥体的质量应经过标定并得到试验监理认可。8、路基弯沉检测：路基完工后应及时进行弯沉检测，作好记录并及时进行评定。三、桥涵及混凝土工程：1、项目部试验室主任及负责结构试验的试验员，应了解、掌握砼试验所要求的试验项目、试验频率和质量标准。2、桥涵砼所用原材的考察、选用应经监理处认可。需试验合格后方可组织进场。3、进场材料的种类、数量由材料部及时通知项目部试验室，试验室应作好记录，并根据进场材料的数量，按规定的频率进行取样试验（自检），并及时通知监理处进行抽检。4、原材料的取样、试验应及时通知监理，并由监理旁站完成，试验报告应及时整理并由监理签认。5、 在所有原材料合格的情况下，既可进行各种标号的砼配合比设计工作，配合比设计全过程应在监理在场的情况下进行，对于各项标准试验及配合比，监理处应进行平行试验，配合比未经监理处或总监初批复，严禁用于工程施工，配合比设计的重点除满足各项硬性指标外，还包括水灰比、和易性、工作性和经济性。6、关于对砼拌和站的管理及试件①拌和站称重设备应该经过标定。②材料的堆放应整齐有序，不同规格的材料应分隔堆放，严禁混杂；标识标牌应齐全，内容包括：材料的名称、规格、产地、检验状态等；袋装水泥和外加剂的堆放应特别防止雨淋和受潮。③每天开机拌和前，应测定集料和砂子的含水量，特别是雨后施工。④施工配合比应和理论配合比相符，配料应准确。 ⑤砼试件制作应及时，标识应准确，养护条件应满足要求。⑥到期试件应及时由监理旁站进行抗压试验，并及时整理报告，报监理签认。7、浇筑现场的管理：①对运往浇筑现场的砼，应进行了入模前的塌落度检测。②严禁采用直接向罐中倒水的办法稀释砼。③对施工控制有要求时，应预留砼试件，其养生条件应与实体同步。8、管道压浆：①现场水泥、外加剂应覆盖堆放，避免受潮。②水泥浆的稠度、泌水率应满足要求。③水泥浆配料中水泥、外加剂、水的配料应准确。④现场应及时制作水泥浆试件，拆模后及时送标养室养护，到期后准时由监理旁站压件。9、对监理处有怀疑或试件强度不够的砼构件，应采取监理认可的其他检测方法，验证构件强度满足设计要求。10、关于地基承载力试验：①对于图纸有要求的结构物地基承载力，应及时进行了检测，若检测结果与图纸不符，应对基础进行处理，并报监理处认可。②为安全起见，对支架基础也应进行承载验算，以满足施工承重要求。四、钢筋及焊接、预应力钢绞线、锚具、夹具、连接器、千斤顶：1、桥涵用钢筋、钢绞线、锚具、夹片等重要材料，必须经监理考察，取样试验合格后，方可进场，并对进场材料按规定的项目、频率进行自检和抽检。2、不管采用何种焊接方式，均应对焊接质量进行检验，试验室主要进行抗拉试验、弯曲试验；所用焊条为506或502。3、对进场钢绞线应按批次进行极限强度试验、松弛试验。4、锚具、夹片应按规定的频率进行了探伤及硬度试验。5、千斤顶及对应的压力表应进行标定；千斤顶使用6个月或200次