无人机云系统三大运营商全面对比分析.pdf

无人机云系统三大运营商全面对比分析 来源：宇辰网 随着 U-Cloud、U-care 无人机云系统被民航局批准试运行，无人机监管进 入“云” 监管时代 ，基于信息技术和大数据分析，将为空域安全和监管提供有 力保障，使监管者确保飞行安全，使用户和大众飞行放心。 2016 年 3 月4 日，U-Cloud 正式获得中国民用航空局飞行标准司的运行 批文，有效期两年，成为首家获得民航局批准的无人机云系统，运营主体是中 国 AOPA。 2016 年4 月 20 日，U-Care 同样获得试运行批文，有效期两年，运营主 体是青岛云世纪信息科技有限公司。 此外，大疆创新也于去年 11 月推出的无人机飞行安全系统 GEO ，首先在 北美和欧洲地区投入使用，定位于全球飞行安全系统。据悉，为了适应国内监 管政策，大疆或将推出针对国内市场的遥控航空器安全管理服务系统。 有人将这三家云监管系统比喻为中国三大电信运营商，也存在覆盖面、资 费、功能开发等方面的不同，同时还涉及到通航领域限飞/禁飞区、申报流程等 方面的监管。 那这三大云监管系统到底哪个实力雄厚，发展潜力大？对于需要接入的无 人机企业，也就是利益相关方来说，主要从三个维度来看：价格 （接入成 本）、申报流程是否快捷便利、受到法律政策的干扰是否较小。当然，这里不 能忽略中国式人情往来和体制的力量。 基础套餐 我们先来看一下这三大系统的共同功能，也就是民航局飞行标准司发布 《轻小无人机运行规定（试行）》里是怎么说的。 U-Cloud 系统目前在一般地区可主动监视 4-150 公斤（北上广等大城市则 涵盖 1.5 公斤以上）的民用无人机。在 U-Cloud 中注册为普通用户的企业或个 人不能看到所有接入的用户，因为有些注册为高级用户的企业或个人可以选择 不让普通用户看到他。不过监管部门均属于高级用户，可以看到所有接入的用 户。 U-Care 则完全参照空管运行系统标准开发，除了无人机与驾驶员管理、飞 行计划和服务管理、航空资料大数据等基本功能。在地图使用、飞行计划审批 和空域监管上结合了我国的空域资源管理现状，在系统中直接预留了与军民航 空管监视系统的接口，支持与国内大多数主流空管业务系统对接。目前系统中 企业客户 PC 端目前仅对部分企业开放，由于系统还未进驻军民航空管部门等 监管部门，暂时不受理客户实际飞行计划。 大疆创新无人机云系统名为 Geospatial Environment Online （GEO ） ，由位于美国加州的地理空间数据公司AirMap 提供数据支持。目 前只为大疆创新无人机产品的用户实时提供有关所在区域的飞行限制和安全提 示等信息，比如监狱、发电站等已被 FAA 规定为限制飞行的地区，不过 GEO 系统中标出的限飞或禁飞区域基本上是以机场为主。 增值服务 上述规定是无人机云系统的基本功：监测运行情况、为客户提供空域申请 信息服务等。但要想留住无人机企业的心，光有基础框架是不足以满足用户的 需求的。增值服务是各家的杀手锏，没有谁强谁弱，只有“适合就是最好” 的。我们就来说说这三家的侧重： U-Cloud ：除了能够快速报批飞行计划外，U-Cloud 今后的主要作用不仅 局限于监管各类型民用无人机，而是基于个人/企业的不同需求进行定制开发应 用。中国 AOPA 执行秘书长柯玉宝在接受采访时表示，“U-Cloud 将对飞行数 据进行云存储，打造成国内最全的无人机数据库，基于大数据开发各种线上 APP ，针对不同的领域应用，比如农业、电力、测绘、公安等。” U-Care ：开发了免费（或付费）的云存储空间，用于存储用户航拍数据 （图像、影像）、无人机作业（飞行）航迹数据、历史飞行计划、飞行计划再 编等功能；飞行数据开发以及其它社交、娱乐等功能（具体暂未可知）；图 像、影像编辑工具、分享等；接收处理机载端发送的遇险、求救等告警信息， 并将告警信息分级分类转发至军民航、公安、消防、医疗等相应部门。 GEO ：目前主打国际路线，首先在北美和欧洲地区投入使用，而全球其他 地区现阶段将继续使用大疆以“限飞区”为基础的现有安全体系，只更新机场 数据。大疆创新近期推出了新的自我拦截软件系统“地理空间环境在线”，可 以防止大疆无人机飞入禁飞区。据悉，大疆创新以后可能会把 GEO 开放给其 他商家。 都没有提到要信息共享 云技术下的无人机即时空管服务，为用户提供及时准确的无