008罗望高速8标质量、环境管理计划.doc

一、总 则 （一）、编制依据 1、贵州省公路工程集团有限公司第VII版管理体系文件： 1)、管理手册（编号：GZGL/QCEOHSMS/SC-VII/0-2012）； 2)、管理制度汇编（编号：GZGL/QCEOHSMS/ZD-VII/0-2012）； 3）、贵州省公路工程集团有限公司项目质量、环境管理计划编制指南。 2、罗望高速公路第LWTJ-8合同段质量、环境管理目标。 3、罗望高速公路第LWTJ-8合同段合同文件、设计图、施工组织设计。 4、国家规程等 公司-----贵州省公路工程集团有限公司 项目部--- 贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段土建工程施工第LWTJ-8合同段项目经理部 试验室---贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段土建工程施工第LWTJ-8合同段项目经理部工地试验室 3、定义 1）、隐蔽工程---指将被下一道工序或其他分项工程所遮盖或覆盖而无法再直接检查或检验的工程项目。 2）、顾客---接受产品的组织或个人，包括业主、甲方、建设单位、发包单位以及其指定施工工程项目的上级主管部门、政府部门。 3）、三检制---指对已完工的公路工程在施工中的自检、专检、交接检。自检指现场管理技术员对自己责任区域完成的施工过程质量进行的自我检查；专检指由专职质检员（或试验员）进行的检验和试验；交接检指由下道工序对上道工序交付的工程所进行的检验。 4）、三工序活动---指在施工中检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的活动。 5）、技术交底---指参与项目施工的各级岗位责任人员，所必须了解的该项目技术、质量、安全、环保要求，应执行的文件，应填报的记录，并明确其应负的责任，以便组织施工。 6）、交工验收---指工程全部施工结束，由主管部门或顾客组织的对工程项目质量特性的检查验收。 7）、关键过程---精度要求高、费用比重大、施工难度大、对工程整体质量有重要影响，施工中对工程功能和安全起重要作用的施工过程。如：测量、防水、深基坑技术、钢筋工程、混凝土工程、沥青工程、模板工程等。 8）、质量控制点---指施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位；影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节；新材料、新技术、新工艺的施工环节；质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。 9）、工程不合格品---不符合标准/规范、规定、要求的工程产品，包括物资采购的不合格品（含顾客提供产品）、施工过程的不合格工序、最终产品的不合格。 10）、施工组织设计---是以一个建设工程项目或建筑群体为编制对象，指导建设工程施工准备和施工全过程各项活动的技术、经济、管理综合性文件，是工程项目施工的战略部署，为编制施工计划和工程预算提供依据，是项目组织生产活动和科学管理的主要依据。 二、工程概况 （一）、线路概况 本合同段为罗甸至望谟高速公路第8合同段，里程桩号为K69+400.000～K77+403.189，全长8.003189公里（右线贯穿长度）。 本合同段起于打哨村西面的打哨隧道中部，与第LWTJ-7标段顺接，出打哨隧道后再设敢赖隧道到达敢赖村那年山顶，后设敢赖Ⅲ号大桥跨越望谟河后接近望谟县城，于望谟县城南面设置望谟南互通，后出望谟隧道后到达本项目终点坝算，设坝算互通与望安高速相接。 主要控制点：打哨隧道、敢赖Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号大桥、望谟Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号大桥、望谟南互通、坝算枢纽互通。 河流：望谟河。 城镇：望谟县城、打哨、敢赖、坝算。 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 路线（右线） 公里 8.003189 路基双幅宽24.5米，单幅12.25米。 2 路基土石方 挖方 万立方米 361.2 路基土石方 填方 万立方米 3 路基防护水立方米 4 隧道 米/座 2332m/3座 5 桥涵 大桥 米/座 2102m/6座 主线桥线线线交立交互通互通贵州省交通建设工程质量监督局 3、施工组织机构的主要职责 项目部管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系，并对作业工区进行管理和指导；作业工区负责现场施工，保质保量按进度计划完成施工任务。 目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理细则和实施措施，对各项目标实行动态控制。 合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工等合同内容履约率达100%。 技术管理：建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业。制定新技术、新工艺的推广计划，在竣工前取得成果。 计划统计管理：按施工组织设计和合同工期编制网络计划，以控制分项工期来确保总工期。坚持工作例会制度，定期进行人员、设备、劳动生产率、进度指标、消耗指标、成本、分项工程总数量、完成