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印发了三个重要文件 《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》 《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》 《高速公路施工标准化活动实施方案》及相关文件 标准化活动目标 总体目标：通过开展高速公路施工标准化活动，建立科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高，实现从业人员一流、管理水平一流、材料制备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流。 具体目标：新开工高速公路项目要100％开展施工标准化活动，各项目驻地建设、施工工艺和现场管理100％达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求。 经验 经验 经验 经验 一、工地标准化 主要包括驻地和施工现场的标准化。 按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。 按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。 按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。 3、拌和站建设 5、预制场建设 6、小型构件预制场 二、施工标准化 按照规范要求，结合各省（区、市）实际情况，细化路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护、交通安全与机电等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。 规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。 1、路基施工标准化 主要抓好路基工程填筑材料特别是桥（涵）台背回填材料、96区填筑材料以及摊铺、压实工艺控制，确保台背和路基“五度”质量；抓好防护工程圬工砌筑、锚（杆）索施工和生态防护喷播施工。 2、桥梁施工标准化 桥梁施工标准化主要抓好模板准入，对不合格的模板不允许用于生产，确保混凝土外观质量；此外，还要抓好桩基清孔，梁板预制（现浇） 、养生、预应力张拉、桥面铺装等工艺控制以及钢筋数控加工和钢筋模具绑扎技术的推广应用，贯彻落实“首例分析制”，保证砼强度、钢筋保护层厚度，保证桥面铺装层的厚度、平整度。 挖孔灌注桩桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。孔口加盖并设置围栏和警告标志牌。 3、隧道施工标准化 隧道施工标准化主要抓好隧道工程开挖、初支、铺底、二衬等工序的紧密衔接，贯彻落实二衬台车准入制，推行隧道“零开挖”进洞理念，抓好开挖方法、爆破参数、初期支护、二衬施工工艺控制，确保工程质量和施工安全。 推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。隧道进洞前，二次衬砌台车必须进场。应在隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工 。洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。 严格执行隧道二衬台车准入制度，由施工单位填写台车审批表，并上报总监办进行检查验收，不合格的台车不允许用于隧道二衬施工。 隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必须停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距矮边墙作业面距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。 二衬外观质量要求达到“六无” 要求（无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏）。项目业主必须委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、仰拱进行检测。对检查不合格的项目，施工单位必须进行返工整改，并承担相应的检测费用。 4、路面施工标准化 路面施工标准化主要抓好路面工程碎石加工、混合料拌合、摊铺、碾压工艺控制，抓好路基、路面、绿化、安全设施等各分项工程、各工序施工的紧密衔接，做好“零污染” 施工控制。在施工前应确保连续10km段落内全部路基工程（包括桥隧、防护、绿化）和交安设施基础等全部完工，同时全线隔离栅、中分带绿化回填土、隧道进出口转向车道全部完成，确保沥青结构层连续施工。并针对现场实际情况，采取有效措施，杜绝交叉施工和运输等污染。 沥青结构层施工推行“零污染” 施工。 ☆在沥青结构层施工前应确保连续10km段落内全部路基工程（包括桥