螺杆桩施工监理细则7月份.docxVIP

新建郑州至万州铁路河南段螺杆桩施工理监理实施细则编制人：审核人：批准人：单位名称：中铁诚业监理郑万铁路河南段项目部二零一六年七月目录螺杆桩施工理监理实施细则01.工程特点及技术、质量标准11.1工程特点11.2技术标准11.2.1 铁路等级：高速铁路；11.3质量标准：22.监理工作依据：23.监理工作范围及重点24. 监理流程图35.监理控制要点、目标及手段46.监理工作方法及措施67．旁站具体部位及工序157.1工艺试桩、成桩过程、筏板混凝土浇筑施工、承载力试验。16螺杆装施工监理实施细则1.工程特点及技术、质量标准1.1工程特点本工程位于邓州东车站路基DK325+639.84～DK327+241.42段，前接潦河特大桥，后接刁河特大桥，其中DK325+675.84～DK326+179.93、DK326+220.07～DK326+790.95、DK326+821.05～DK326+945.19、DK327+000.46～DK327+030、DK327+190～DK327+205.42段设计要求采用螺杆桩复合地基加固，桩径0.5m,桩长19m～25m，正方形布置，桩间距2.2m，呈正三角形布置，桩径0.5m，采用C25砼灌注，邓州东站螺杆桩共11221根，合计249238延米，桩顶设C35钢筋混凝土桩帽，其上设0.4m厚碎石+0.1m厚粗砾砂垫层，内铺设一层双向经编土工格栅。1.2技术标准1.2.1 铁路等级：高速铁路；1.2.2 正线数目：双线；1.2.3 速度目标值：350km/h；1.2.4 线间距：5.0m；1.2.5 最小曲线半径：一般7000m，困难5500m ；1.2.6 最大坡度：20‰；1.2.7 到发线有效长度：650m；1.2.8 列车运行控制方式：自动控制；1.2.9 行车指挥方式：调度集中；1.2.10 最小行车间隔：3分钟；1.2.11正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年；1.3质量标准：工程质量符合国家、行业和总公司有关标准、规范及设计文件要求，单位工程一次验收合格率100%，工程质量合格。2.监理工作依据：2.1《铁路建设工程监理规范》（GBT50139-2013）；2.2已批准的郑万监理九标监理规划；2.3 以获批的施工组织设计；2.4 《时速350公里高速铁路 预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），通桥（2013）2322A-II-1；通桥（2013）2322A-V-12.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；2.6 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)2.7 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)2.8《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)3.监理工作范围及重点3.1监理工作范围新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-9标，正线DK325+639.84～DK327+241.42段，3.2监理工作重点:螺杆桩、钻孔桩、过渡段、路基填筑等施工.监理流程图质量控制流程图开工准备施工单位提交开工申请报告进行下道工序监理工程师审查开工申请否批准是施工工序完工施工单位自检合格施工单位填报质量验收单质量合格是监理工程师签署质量验收单单位工程或分部分项工程完成施工单位提交竣工申请证书监理工程师检查否合格监理工程师签竣工证书5.监理控制要点、目标及手段5.1 监理控制要点5.1.1审核承包人的施组及开工报告，符合要求给予签认批准。5.1.2 现场试验监理对承包人所进的水泥、碎石、砂、水、混合材料、等根据设计、规范要求进行检验，经检验合格才准许使用于本工程。（原材料质量控制见试验相关细则）5.1.3现场监理检查承包人进场施工机械及工艺设备。检查其性能是否良好，并对其进行确认。5.1.4核查承包人的质量保证措施。5.1.4.1核查承包人的技术人员、质检人员以及生产工人的配备是否满足要求；与产品质量相关的人员是否参加过相关培训学习；5.1.4.2审批承包人编制的相应工艺措施；检查承包人的技术交底；5.1.4.3检查承包人配备的运输、振捣、钢筋加工机械以及箱梁钢筋整体吊装、混凝土生产及浇注、移梁等设备是否满足施工需要。5.1.4.4检查承包人的现场标识牌是否齐全。5.1.4.5工程标识：生产梁的主要技术标准和参数以及砼生产施工标识牌等；5.2监控目标5.2.1质量控制目标：检验批分项工程质量100%合格。5.2.1安全控制目标：无重大施工安全事故、无重大道路交通责任事故、无重大火灾事故。5.3监控手段5.3.1 方案审查与批准专业监理工程师审查施工单位制定的路基工程专项施工技术方案，并经总监理工程师批准后执行。5.3.2 过程检查与控制5.3.2.1 检查原材料、半成品、成品的储存、堆放、标识情况。5