07河百路首件工程交底(涵洞通道施工).ppt

（九）圆管涵护管混凝土浇筑时，因为护管模板无法上拉杆，所以外侧顶撑必须要加强。浇筑混凝土时宜采取圆管两侧混凝土对称浇筑，浇筑速度不宜太快，防止胀模板、圆管上浮 端头模板必须使用钢模。 禁止使用木模 使用木模，胀模漏浆 端头钢模注意加固 五、盖板涵，盖板通道墙身施工 （一）墙身模板统一采用5mm厚的定型钢模板，施工单位应制定统一标准化施工方案进行安装和支撑。 墙身底部极易胀模 （二）模板验收 1、模板拼接错台（不能超过2mm） 2.钢模打磨除锈 3.模板大面平整验收（小于5mm） 4.模板垂直度验收(不能超过0.2H% ) （三）混凝土浇筑 1、浇筑砼前，全部模板和钢筋应按图纸进行检查设置是否正确并清理干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质。 2、砼由高处落下的高度不得超过2m，超过时采用串筒或溜槽；导管或溜槽，应保持干净，使用过程要避免发生离析。对于山区低洼施工地段，在有必要的情况下，应采用汽车泵进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。 3、砼浇筑应控制好混凝土的塌落度（80---100mm) 。混凝土应按一定厚度、顺序和方向，自下而上的、水平的分层浇筑，应在下层砼初凝前完成上层砼的浇注。分层浇筑砼的厚度不应超过30cm。 拉杆用玻璃胶封堵 注意：拉杆孔处有裂纹是因工人在振捣后脚踩没有补振所致，所以被踩过的拉杆必须加强补振捣。 4.振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢，以免产生空洞。砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。5.台帽混凝土强度为C30，严禁混用墙身的C20混凝土，且需保证图纸设计的台帽钢筋保护层厚度 5. 沉降缝应对准基础的沉降缝，贯穿整个断面，缝宽1~2厘米，缝内用沥青麻絮填塞。 6. 分离式基础的涵底铺砌采用M7.5砂浆40厘米厚片石，砌筑时必须保证砂浆饱满，以起到支撑梁的作用。 砂浆不饱满 通道路面不按设计要求，采用土石混填 六、盖板预制安装 （一）预制盖板需统一在预制场集中预制加工，其中钢筋绑扎需统一在室内成型检验合格后，再调运到地台装模浇筑 盖板浇筑完需采用自动喷淋系统覆盖养生，盖板强度达到设计强度的70%后方可脱模、吊装、堆放。 对盖板进行标识，标注砼浇注日期及填土高度、编号，分批分堆存放，分层堆放时上下层盖板顶之间宜采用枕木作为支点用两点搁支，枕木应摆放在盖板设计支点位置处，且堆放层数不宜超过4层。 （二）在涵台帽顶盖板支撑宽度范围内垫两层油毡作为支座，安装盖板时，一定要注意与墙身的沉降缝的对应，以及按图纸保证板端支护长度； 沉降缝顺直，整齐 垫两层油毡 （三）盖板安装好后，盖板板端与台帽之间的空隙，现浇C20小石子混凝土填塞，使板端与台墙顶紧。涵台外侧及盖板顶需涂沥青两道防水。 八字墙采用混凝土浇筑，外涂刷沥青防水层 七、文明安全施工 涵洞周边不得搭设工棚，内部不能住人，不得随意堆放材料，垃圾等 涵洞施工现场零乱，施工用电不规范 高处作业需扣好安全带。 工作平台需满铺与固定 结束语： 通道涵洞的质量好坏事关高速公路沿线百姓居民的生活便利和农田灌溉，在日后通车养护中，也是与当地百姓产生冲突的纠纷点，所以涵洞通道的施工质量关必须严格把控。 涵洞通道 首件工程施工交底 一、基础开挖 1、通道涵洞基坑开挖前，根据放样的轴线点，复测周边水系标高与设计图纸的涵洞进出口标高是否相匹配，能否满足涵洞、通道各自的通行功能（用于灌溉、水电设施的管涵，进水口管涵底高程应低于渠道高程1/5R~1/4R，R为圆管涵半径）。若不相符需报得监理同意后，适当上下调整标高。 通道路面地势低洼，造成雨天雨水倒灌到通道内 涵洞入水口标高比水系流水面高，造成农田积水内涝 2. 根据地质情况以1：0.5~1:0.75的坡比计算出开挖宽度，并用消石灰划出开挖线，然后用挖掘机开挖基坑，挖出的土用汽车运走，不能堆放在基坑边缘，防止塌方。基坑定边必须设大于1m的互道。 3.严格按标准化做好基坑周边的围挡，挂上安全警示牌 护栏设置规格： 涵洞基础基坑开挖未做支挡 4. 基坑开挖以挖掘机为主，人工为辅，开挖至距图纸规定基底设计标高0.1m时，及时联系试验人员用轻型触探仪对基坑做试验，验证地基承载力 （可先开挖探坑），地基承载力不足设计要求，需换填。当基坑开挖至设计标高以上30cm时，剩余土方人工清理而成，保证原状地基不受扰动。 5. 在开挖基坑时，一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。开挖后要及时浇筑混凝土基础，遇地下水渗水的基坑可在基坑内基础底面范围外挖集水坑备抽水机抽水。 挖掘机开挖基坑主体 人工整修最后20cm,两侧开挖临时排水沟 6.经检验承载力不足需分层换填碎石。换填要求：