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第十三章 沥青路面 主要内容 第一节 概述 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 第三节 沥青路面的稳定性与耐久性 第四节 沥青路面施工与质量控制 第五节 沥青路面的材料要求（自学） 第六节 沥青混合料的组成设计（自学） 第一节 概述 第一节 概述 根据不同基层材料结构可组合成三种典型路面结构类型。 1 半刚性基层沥青路面──半刚性基层或底基层的沥青路面结构。 2 柔性路面──各结构层由沥青混合料，或沥青贯入碎石、或冷拌沥青混合料、级配碎石、砂砾等柔性材料组成的结构。 3复合式路面──采用贫混凝土、混凝土等刚性基层的沥青路面结构。 第一节 概述 第一节 概述 2、沥青路面的工程特点①优良的力学性能－变形性能与强度②良好的抗滑性－雨天的行驶安全性③施工方便－强度形成速度和维修④经济耐久－使用寿命⑤有利于分期修建 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 5、沥青路面的基本要求①强度与刚度(开裂、变形)②稳定性(高、低温、水稳定性)③耐久性(疲劳、老化)④平整性(舒适、动荷)⑤抗滑性(安全)⑥少尘性(环保) 第一节 概述 ①分区目的： 全国各地区气候条件差异很大，对沥青提出的要求也不尽相同，为保证沥青路面对气候的适应性，提出了沥青及沥青路面的气候分区。 ②分区方法： 根据高温-低温-雨量三个主要因素的30年气象统计资料来划分。即： （1）沥青路面分区：高、低温指标及降雨指标 （2）沥青及沥青混合料分区：高、低温及降雨指标 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 1）按强度构成原理： 密实类沥青路面 这类沥青路面的矿料按最大密实原则设计，路面的强度和稳定性取决于混合料的凝聚力和内摩阻力。其面层结构的特点是空隙率小，细料含量多，高温时易产生推挤变形。 常用的类型有沥青混凝土、密级配沥青稳定碎石混合料等。 第一节 概述 嵌挤类沥青路面 这类沥青路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相互嵌挤产生的内摩阻力，凝聚力仅起次要作用。其主要特点是热稳定性好。部分类型的空隙率大，易渗水，耐久性较差。 常用的主要结构有Porous Asphalt Pavement（PA）或Open Graded Asphalt Friction Course（OGFC）、 SMA、Superpave、沥青贯人、沥青表面处治等。 第一节 概述 层铺法——沥青表处和沥青贯入式 分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑面层。 优点：工艺设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低； 缺点：路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压才能成型； 路拌法——采用移动式拌和机械(或人工)在现场施工，将矿料和沥青材料就地拌和，摊铺并碾压密实成型。可采用热油冷料或冷油冷料拌和摊铺。 优点：沥青材料分布相对均匀，成型期短；缺点：冷料拌和强度低 厂拌法——沥青碎石和沥青混凝土 一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，送到工地摊铺碾压成型。分热拌热铺、热拌冷铺，区别在于摊铺时混合料温度 优点：矿料精选、除水彻底、沥青稳定、热拌均匀、混合料质量高。 第一节 概述 沥青混凝土（Asphalt Concrete） 热拌沥青碎石（Asphalt Macadam） 乳化沥青碎石（Emulsion Asphalt Macadam) 沥青贯入式 沥青表面处治 沥青玛碲脂碎石SMA （Stone Mastic Asphalt） 排水性沥青混凝土（Porous Asphalt Concrete） 开级配抗滑磨耗层（ Open Graded Friction Course ） 第一节 概述 第一节 概述 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 沥青混合料是一种由集料、沥青和空气组成的三相空间体系。 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 1、沥青混合料的体积参数关系 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 1、沥青混合料的体积参数关系 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 1、沥青混合料的体积参数关系 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 1） 沥青混合料压实度及其控制： 沥青混合料的压实度直接决定着其成型后的强度，在一定范围之内（没有出现过压时），压实度越大越好。 压实度表征的三种方式与实际控制方法： （1）理论密度的压实度； （2）马歇尔密度的压实度； （3）试验段密度的压实度。 区别：分母不一样，分别是：真密度、马歇尔试件密度和试验段取芯试件密度。 控制标准：93%、97%、99% 第二节 沥青路面材料的结构与力