2曲柄连杆机构构造与维修详解.ppt

活塞环安装三隙 气环的密封 气环的泵油作用 气环的泵油作用 活塞销的偏置 2、构造 （1）、小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 （2）、杆身：常做成“工”字形断面。 （3）、大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 （1）、并列式 优点：连杆可以通用，两列气缸的活塞连杆组运动规律相同。 缺点：两列气缸轴心线沿曲轴轴向错开一段距离，使曲轴长度增加，刚度降低。 （2）、主副连杆式 优点：减小了发动机的轴向尺寸； 缺点：主副连杆不能互换，运动规律和受力不同。 （3）、叉型连杆式 优点：运动规律相同 缺点：结构复杂，工艺性差，刚度较低。 连杆大头及连杆瓦 （1）、作用： 保护连杆轴颈及连杆大头孔。 （3）.减磨层材料 ①、白合金（巴氏合金）：减磨性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。 ②、铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减磨性能差。 ③、铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。 1）铝锑镁合金和低锡铝合金： 械性能好，负载能力强，但其减磨性能差。 主要用于柴油机。 2)高锡铝合金： 具有较好的机械性能和减磨性能，广泛应用于柴油机和汽油机。 切口形式： 3、曲轴的分类 全支承：相邻曲拐间都有主轴颈。 非全支承：相邻曲拐间不都有主轴颈。 曲轴的支承方式 （1）平衡重 5、曲轴的轴向定位 功用：保证曲柄连杆机构在曲轴受轴向力时能够正常工作。 轴向定位措施： 1.翻边轴瓦 2.止推片 3.止推环 4.止推轴承 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 6、曲拐的布置 （1）一般规律 1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 3）V型发动机左右气缸尽量交替作功。 4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。 * （2）常见曲轴曲拐的布置 1）四冲程四缸发动机曲拐布置 * 2）四冲程四缸发动机点火顺序 点火顺序：各缸完成同名行程的次序。 * 3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置 * 四冲程六缸发动机点火顺序 * 四、曲轴扭转减振器 （一）扭转振动 自由扭转振动 强迫扭转振动 共振 功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声等 临界转速：发生共振时的转速 * （二）扭转减振器 皮带盘 惯性盘 橡胶垫 减振器圆盘 皮带轮毂 曲轴前端 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。 当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。 橡胶摩擦式扭转减振器 * 三、飞轮 （一）功用： 将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。 * （二）构造 飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量 齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。 一缸上止点记号 * 曲轴的结构 曲拐：由主轴颈、连杆轴颈、曲柄组成 * 作业 1、曲柄连杆机构由哪些零件组成及其功用。 2、汽油机的燃烧室有哪几种及特点。 3、何谓发动机的点火顺序和作功间隔角。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 气环的泵油作用 * 气环的泵油作用演示 * 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单、制造方便、易于生产、应用面广 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 加工困难，精度要求高 桶面环 外圆为凸圆弧形 * 2、油环 种类 普通油环 组合式油环 示意图 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油片 * 油环的刮油作用 * （三）活塞销 1、作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 2、构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 * 3、活塞销的连接方式 连杆 活塞销 全浮式 半浮式 偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作