2016中南财经政法大学新制度课程论文封面.docVIP

本科生论文（设计） 摘要：2013年，习近平分别在哈萨克斯坦和印度尼西亚讲演时倡议国际共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，从此，轰轰烈烈的“一带一路”在政府经济外交的推动下拉开了序幕。然而，这一“走出去”策略再度将我国推向“中国威胁论”的风口浪尖，多利益集团之间的博弈愈发激烈。国际贸易摩擦、产品技术、产权及交易费用、宏观制度环境等多重因素阻碍“一带一路”进程。本文以“一带一路”战略下“走出去”中的先锋企业——高铁为例，从博弈论、国际经济、产权理论和交易费用理论等视角剖析“一带一路”推进过程中的阻碍，从政府和企业双重制度创新视角提出“一带一路”未来发展策略；利用企业治理理论通过微观分析寻求高铁行业“走出去”的成功因素以对其他企业“走出去”提供启示。 关键字：“一带一路”；中国高铁；制度选择；阻碍 引言 国家主席习近平于2013 年9月和10月出访中亚和东南亚国家期间先后提出“一带”、“一路”，拉开了“21世纪海上丝绸之路”的序幕，掀起了我国企业走出去的热潮。 然而，这一“走出去”策略再度将我国推向“中国威胁论”的风口浪尖，多利益集团之间的博弈愈发激烈。地缘经济视角下，中国与其他大国之间的关系变得十分复杂。全球化的世界格局下，亚太地区一直是各方争夺的重点。各方在竞争中又有合作，合作中蕴含着竞争，互相牵制与压制。尽管中国始终倡导着互惠合作的义利观，但涉及到国家层面上的政