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系统方案分析 EM-Plant软件的初步了解 以一篇本科论文来介绍物流仿真的应用 介绍仿真过程中出现的问题 eM-Plant 分析模拟汽車业供应链之长鞭效应（以裕隆汽車公司为例） 作者 1 四工三甲 班 19 号 林木俊 作者 2 四工三甲 班 24 号 许雅筑 作者 3 四工三甲 班 25 号 陈姵云 作者 4 四工三甲 班 38 号 陈正峰 作者 5 四工三甲 班 41 号 曾佑玮 指导教授： 王树仁 副教授 勤 益 技 术 学 院 主要内容 对象导向软件 EM-PLANT 汽车业之供应链问题定义 决定汽车供应链之仿真目标 汽车供应链之系统描述 汽车供应链之系统假设 汽车供应链之输入數据定义 仿真对象选择与设计 仿真对象配置 仿真测试 仿真分析最终仿真分析 结论 汽车产业供应链 供应链管理是强调藉由组织间的合作來实现市场竞争力。而供应链管理藉由 与供货商、制造商、以及经销商等不同组之间的合作，突破了过去单一组织在有 限的资源情况下所能达成的任务，所以相对的对于成本的负担也逐渐的降低，且 供应链管理比过去单一组织管理更为复杂且更具挑战性。 汽車开发的周期很长从市场研究、设计模型、生产前试装、到市场销售约两年半，且整部车约由三万个零件所组成，所使用的材料非常广泛。 汽車产业供应链综合分析 市场需求层面的影响：消费者对于汽車功能款式以及装配 选择的需求也逐渐趋向多元化，客户化定制需求的趋势增加，中心 厂就针对其产品推出多种不同的组合功能款式，以藉此满足消费者 多元化的需求。 对于物料供应层面的影响：汽車厂为了能在避免制造过程发生 缺料的情况下降低零件的库存成本，乃在其物料采购规划时，依据各零件的特征制定了各种不同的物料交货方式。 供应链管理分析：对于供应链运作过程中所面临的问题分析，可了解到在市场需求问题，主要原因于在产品 功能复杂以及消费者对于装配组合功能需求多元化的情况之下，组 织对于需求变异的掌握有其困难性存在。 供应链之长鞭效应 长鞭效应（Bullwhip Effect）是最常被探讨研究的供应链存货问题。当顾客对于特定产品的需求并无太大的变化，而存货与待补订单水平在整个供应链却有着很大的波动，也就是說在供应链中愈 往上游走，订单數量变异性愈增大的现象，这种现象称为长鞭效应。 详细來说随 着产品生命周期的变化、促销、数量折扣、提前期的长短、以及季末出 清等等的消费诱因，导致制造商在收到下游订单后在呈现剧烈变化的情况，供应 链中上游制造商所面对的订单变异会远高于实际需求，这由消费者、零售商、配 销商到中央仓库乃至于工厂层层波动的现象即为--。 Richard Metters 对长鞭效应 作了如下的描述（Metters, 1997）：考虑供应链中的厂商，在供应链体系中， 外部顾客对最下游的厂商提出需求，但在较上游的厂商所面对的却是下游厂商所提的需求，而不是外部顾客所提出。这现象将会造成需求预测错误，且越往上游错误越大，这种需求扭曲称为长鞭效应。 需求扩大的原因 供应链上的长鞭效应 解决长鞭效应的方法 降低不确定性：透过整个供应链，做集中式需求信息管理來降低不确定性。 降低变异性：利用降低存在于顾客需求程序中的变异性，应可以减少长鞭效 应。例如，若可以降低零售商所見顾客需求的变异性，即使发生长鞭效应， 批发商所見需求的变异性也可以被降低。 3. 减少前置时间：前置时间会扩大需求预测所造成的变异性的增加减少，所以减少前置时间可以降低长鞭效应。 4. 策略联盟关系：因为策略联盟可以改善供应链中信息分享及存货管理的方 式，所以可能可以降低长鞭效应。例如，卖方代管存货中，上游供货商可以 直接管理下游厂商的存货，不必依赖下游厂商的订单，因此避免了长鞭效应。 EM-Plant 介绍 EM-Plant 是一标准的面向对象和以事件为导向(Object and Event Oriented)的图形化模 拟软件，同过此仿真软件的强大功能，使用者可以快速、有弹性地将有关生产及物流方面复杂的系统构建完成。 eM-Plant 演进过程 eM-Plant 特性 1 1. 强调对象化建模 可将系统中的实体对应 eM-Plant 的基本对象构建模式，也可以将多个基本 的对象，依照使用者的需求组合成另一个全新的对象。eM-Plant 将基本对象完整的封包起來，简化模式构建的复杂度。 2. 整合式图形化与对象式的并行仿真环境 由窗口形化的界面，很直觉地建构仿真模式。并可在仿真的同时，及时更 改对象属性达到并行仿真的效果，动态地得到对象属性更改后所得结