《汽车检测仪器设备的使用技巧》——第三章燃、润油系统的检测设备.pptVIP

（二）均匀性、雾化性检测 均匀性检测是检测同一辆车上的喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内，该项检查可反映喷油器的电特性、孔径变化，以及堵塞等因素对喷油器的综合影响。雾化性检测是喷油器在一定的工况下工作时，通过观察喷油器的喷射状况来检测喷油器的雾化性能的好坏。 1、上方供油喷油器安装方法与检测步骤 （1）从配件盒中选出分油器堵塞，选择配套的“O”形圈装在堵塞上，并涂以少许润滑脂，将堵塞装入分油器。 （2）装好月牙形压板，拧紧压板螺钉。 （3）根据喷油器连接类型，选择合适的直排油接头安装于分油器下方对应的偶件处。 （4）正向安装喷油器（在喷油器的“O”形圈上涂少许润滑脂）。 （5）依据喷油器的高度，选择合适的调节螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上。然后将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑）。安装示意图如图3-5所示。 （6）插好喷油器脉冲信号线。 （7）如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中检测液排净。 （8）在控制面板中选择均匀性、雾化性检测液，设定相应的工况参数，按[运行]键即可（注：运行期间，按[排油]键可进行均匀性与雾化性的互相切换）。 （9）检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。 2、侧向供油喷油器安装方法与检测步骤： （1）从配件盒中选出合适的侧向供油喷油器偶件。 （2）将喷油器装入偶件，然后一起装入分油器。 （3）装好十字压板，拧紧压板螺钉。 （4）将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑色）。安装示意图如图3-6所示。 （5）插好喷油器脉冲信号线。 （6）如果测试量杯中有检测液，按［排油］键将检测试量杯中检测液排净。 （7）在控制面板中选择均匀性/雾化性检测，设定相应的工况参数，按［运行］键即可 （8）检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。 4、技术要求 （1）在均匀性检测时，正常情况下，同一辆车上的所有喷油器的喷油量的偏差应在±2%之内。 （2）喷油器喷油角度要一致，雾化要均匀，无射流现象，否则需更换。 可在雾化性检测下进行喷油器最小喷油开启脉宽这一电特性参数方面的检测，以比较同一发动机所有喷油器在此参数方面的差异。即设置某一缸或全部缸后，在运行期间从最小喷油脉冲宽度开始，逐步增加脉宽，直到能观察到喷油器开启喷油（可通过背景灯观察），这时所设置的喷油脉冲宽度即为该喷油器最小喷油开启脉宽。从而观察喷油器的最小开启脉宽的差异。 （三）反向冲洗 在均匀性、雾化性检测项目下通过连接反向冲洗接头还可以进行反向冲洗。反向冲洗是检测液从喷油器的出油口进入，从进油口流出。反向冲洗能将喷油器内部及附在滤网上的污物冲掉。（仅限于上方供油型喷油器） 1、从配件盒中选出分油器堵塞，并选择与此配套的“O”形圈装在堵塞上，在“O”形圈处涂少许润滑脂（以免橡胶圈变形或划坏而造成泄漏，将分油器堵塞装入分油器）。 2、装好月牙形压板，拧紧压板螺钉。 3、找出反向冲洗接头（并选择与此配套的“O”形圈装在接头内）安装于分油器下方。 4、反向安装喷油器（出油口朝上，进油口朝下） 5、根据喷油器形状选择相应下偶件垫在喷油器下面。 6、依据喷油器的高度，选择合适的调节螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上，将分油器组件及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑）。安装示意图如图3-7所示。 7、插好喷油器脉冲信号线。 8、设定工作参数，按[运行]键即可。 9、清洗完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。 （四）密封性测试 密封性测试是在系统压力下检测喷油器的针阀密封情况，测试喷油器是否有滴漏现象。 1、在进行密封性测试前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中检测液排净。 2、选择密封性测试项目，按运行键，系统开始工作，此时可通过增压，减压键来调节压力（将压力设定卫被检车出厂规定的压力，最好高出原厂规定压力10%），观测喷油器是否滴漏。 3、检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。 4、技术要求 一般要求是一分钟内滴漏不大于一滴（或按技术标准）。系统内部设定时间默认为1分钟。 （五）喷油量检测 喷油量检测是检测喷油器在15秒常喷情况下的喷油量，然后参照喷油器的相关技术手册判断是否与标准喷油器的喷射量一致（或在其误差范围内）。该值的变化或偏差反映了喷油器的孔径变化（磨损）或阻塞情况，而排除喷油器电参数变化的干扰。 1、在进行喷油量检测前，如果测试量杯中有测试液，按［排油］键将测试量杯中检测液排净。 2、在控制面板中选择喷油量测试项目，按［运行］键，系统开始工作，此时可通过［增压］，［减压］键来调节压力。 3、测试完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。 （六）自动清洗检测 自动清洗检测包括了上述的几种检测方法（15秒常喷喷油量