南岸三桥预应力混凝土V型墩施工技术.pdfVIP

维普资讯 NO3 第3期 广东土木与建筑 2帅6年3月 GUANGD0NG ARCHITECTURECIVILENGINEERING MAR2∞6 南岸三桥预应力混凝土 V型墩施工技术 崔仁海 刘春燕 (1、广东翔飞公路工程监理有限公司 广州510507；2、广州大鹏房地产有限公司 广州51oo60) 摘 要 ：分析南岸三桥 V型墩连续刚构桥的结构特点，着重介绍预应力混凝土 V型墩 的施工方法及相关施工技 术措施等．供施工人员参考。 关键词 ：V型墩连续刚构桥 ；空间多向斜肢支撑体系；墩身预应力；劲性骨架 ；临时拉杆 V型墩是近年发展起来 的桥墩结构 。V型墩连 支撑体系 。斜肢为预应力钢筋混凝土矩形截面 。左 续刚构桥的主要特点是线形流畅。桥型美观 。节约材 右肢 (顺桥 向)下端与承 台相交形成台座 ，且与台座 料用量 ，但受力较复杂 ，施工精度要求高 ，难度较大 ， 交接处用半径 30era圆弧过渡 。台座为实心矩形截面； 因能实现功能、艺术 、技术与经济的合理结合而被推 箱梁 块底板长 15m，为预应力钢筋混凝土矩形截 广应用。如深圳下洞大桥 、义乌宗泽大桥 、南运河大 面．左右肢与箱梁 o#块底板用半径 50era圆弧过渡 。 桥[1_3]以及在建的广州新光快速路新光大桥等都采 左右肢高差最大为 50era。 用 了V型墩身 ．丰富和发展 了该类桥墩结构设计和 空间多向斜肢支撑体系增加了结构的整体性 ． 施工方面的资料 ，并不断得到完善和提高。本文介 使受力更合理 ，但受力相对复杂 ，施工难度较大。 绍的南岸三桥 V型墩在结构设计方面上有所突破 。 2．2 墩身施加预应力 在施工经验和技术措施方面积累和总结 了成功的经 本工程是 目前我省第一座墩身施加预应力的 验 ，可供同行参考。 V型墩结构桥梁 。其 V型墩柱呈空间多 向倾斜支撑 状态 ，且每个斜肢 中线在顺桥向均与承台有不 同的 1 工程概况 交角 。形成复杂受力体系 设计 中在墩身沿斜肢方 向加设预应力束 ，改善 了受力状态 。节省了钢筋用 南岸三桥位于东莞市石龙镇 ．是一座跨越东江 量 ，同时墩身斜板可设计得较薄 ，使桥身显得轻巧 。 南干流的桥梁。该桥于2004年3月动工，现主体结 2_3 连续 3个V型墩的使用 构基本完成 。开通运行后将为当地经济发展起到重 目前 国内连续使用 3个及 以上 V型墩的工程 要作用。该桥主桥为四跨变高度预应力混凝土V型 实例并不多见，本工程 6墩 3个 V型墩的连续使 墩连续刚构桥 。桥长L=227m。跨径组合为 40m+2x 用使该桥整体受力状况更为复杂 ．且每一阶段的施工 73．5m+40ITI。桥面标准宽度 2x12．5m．采用左右两车 都会对既有结构的内力和线形产生一定影响．并最 道分离式结构，每侧主梁为单箱单室箱梁。 终影响成桥后 的结构 内力和线形。经各方研究．决 定 由华南理工大学对该桥进行施工监控 ．以便进行 2 南岸三桥 V型墩及其特点 信息化施工 。施工单位除认真部署施工方案外 ．还 要高度重视监控方 的监测结