京沪高铁项目部技术交底01_支柱安装、整正_.pdf

新建京沪高速铁路、南京南站及相关工程、合蚌引入 “四电”系统集成项目JHSD-1 标段施工技术交底 编号：JHGT3GQ(W)-01 交底单位：京沪高铁电气化项目分部三工区 三工区蚌 交 底 交底地点 交底时间 年 月 日 埠项目部 负责人 审核人 接 受 交 底 单位及人员 交底内容： H 型钢柱安装、整正技术交底，详见附件1。 说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份 ， 交底单位和接受交底单位各一份。 中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区 技术交底JHGT3GQ(W)-01 附件 1： 一、支柱基础 1、普通基础采用双排螺栓组成:两排螺栓中心间距430±1mm，每排螺栓依据基础型 号有3~7个螺栓不等，同排相邻螺栓中心间距160±1mm。单排螺栓为3个的基础称为为 A型；4个为B型；5个为C型；7个为D型基础。京沪正线全部为A型，南京南根据使 用地点不同4种基础类型都有。 2、硬横梁支柱基础，螺栓围成一个正方形，相互间距240mm，共8根基础螺栓。两 基础中心连线，垂直于正线，误差不大于0.25°；同一组应横梁基础的顶面标高应相等， 相对高差不超过50mm。 3、基础螺栓外露为190mm，配三个螺母，2个垫片。外露施工误差-0，+10mm。 4、路基基础距相邻线路中心3150mm(误差为0—50mm)；桥上基础中心与桥梁中心 线的距离5650mm，折算为与相邻侧线路中心距离为3150mm(误差为0—50 mm)。 5、路基基础面标高设计要求按低于左线内轨面500mm施工；桥上基础面标高按高 于桥面330mm。 6、支柱基础面应保持水平，螺栓与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置距离 不应大于1mm。 7、预埋螺栓的防腐蚀处理应符合设计要求，不得有锌层剥落或锈蚀现象。 8、基础扭面，误差在1.5°以内。 二、支柱参数 重量计算公 支柱高度（m）/支柱重量（kg） 序号 支柱型号 式 7.6 7.8 11 1 GH240A 83.2*L+92 724 741 1007 2 GH280A 103*L+92 870 890 1220 3 GH300A 117*L+92 973 997 1371 4 GHT240A 157*L+92 1281 1313 1815 三、支柱类型及选用 一般接触网支柱高度外露高度（平腕臂以上）不大于300mm。 路基地段：腕臂柱一般采用热浸镀锌H型钢柱，支柱高度一般为7.8m，供电线合架 区段一般为11m。 1 中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区 技术交底JHGT3GQ(W)-01 桥梁地段：腕臂柱一般采用热浸镀锌H型钢柱，支柱高度一般为7.6m，供电线合架 区段一般为11m。 联络线、动车柱走行线一般采用热浸镀锌H型钢柱，T型梁区段支柱高度一般为11m 设于墩台上；连续梁、简支箱梁区段一般设于桥面，高度一般为7.5m；路基区段支柱高 度一般为7.7m。