01井陉服务区设计说明.docVIP

概述 本项目中，井陉服务区位于井陉县南王庄东南的较平坦区域，服务区主要为平赞主线高速车辆服务使用。 井陉服务区主线为分离式路基，路基标准宽度为12.25m，路幅布置形式为：土路肩0.75m +硬路肩（含0.5m路缘带）0.75m +行车道3.75*2m +硬路肩2.5m（含0.5m路缘带）+土路肩0.75m，设计速度80km/h。 井陉服务区，中心桩号为K27+030。服务区计范围为主线K26+231～K27+742、左线Z3K26+283～Z3K27+820，设计长度为主线1511m，左线1537m。单向单车道贯通车道路基宽度为10.5m。 服务区位于平原微丘区，区域总体地势东高西低，大部分为耕地。 互通区设计基本地震加速度值为0.05g，抗震设防烈度为7度。 设计依据及设计标准 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 2、《公路工程路线设计规范》（JTG D20—2006） 3、初步设计专家评审意见及监理咨询报告 4、主线设计车速:80km/h 贯通车道设计车速:40～60km/h 5、车辆荷载: 公路-Ⅰ级 三、 初步设计批复意见的执行情况 根据初步设计行业审查意见“服务区区主线纵断较高，应进一步核实控制因素，优化纵断。” 在施工图设计阶段中对服务区区主线纵断与贯通车道进行优化调整。 路线 井陉服务区主线设计速度80km/h，服务区区主线为分离式路基，路基标准宽度为12.25m，主线主线设计长度为1511m，主线最大纵坡2.1％，左线设计长度为1537m，左线最大纵坡2.98％。设计中线为土路肩边缘线，标高设计线为土路肩边缘线内侧1m位置，超高旋转轴为土路肩边缘线内侧0.75m。服务区贯通车道设计速度为40km/h，单向单车道贯通车道路基宽度为10.5m，贯通车道设计总长度为1301.09m。服务区贯通车道平曲线最小半径R－1500m，最小缓和曲线参数A－500，贯通车道最大纵坡-3.9％，贯通车道最大超高2％，一般路段土路肩横坡为3％，当超高横坡大于3％时，外侧土路肩横坡仍保持3％，内侧土路肩横坡与路面一致。超高渐变采用线性渐变，路基宽度渐变段一般情况下采用三次抛物线渐变,桥梁范围采用线性渐变。 井陉服务区贯通车道出入主线采用单车道出入口进行设计，一般情况下，加速车道采用平行式，减速车道采用直接式。各硬路肩分、汇流鼻端半径采用0.6m，土路肩分、汇流鼻端半径采用1.0m。 平面坐标系统采用1980年西安坐标系，中央子午线为114°10′，投影高程面为350m，高程系统采用1985国家高程基准。 桥梁、涵洞及通道 预应力混凝土T梁+预应力混凝土现浇箱梁： 南王庄大桥 K26+442， 跨径6-40+4-30m，全长368m。 南王庄大桥 Z3K26+492，跨径7-40+4-30m，全长408m。 钢筋混凝土现浇板： 小桥 K27+346.500，跨径1×13m，全长13m。 小桥 Z3K27+406.000，跨径1×13m，全长13m。 小桥 AK0+250.500, 跨径1×13m，全长13m。 桥梁采用钻孔灌注桩基础。 涵洞为服务区两侧路基排水而设，服务区共设涵洞4座。 通道为方便当地居民而设，服务区设通道2座。 通道为方便两个场区连通而设，服务区共设联络通道通道2座。 各桥涵设计详见分项说明。 路基、路面及排水防护 路基 本段主线按高速公路分离式路基标准进行建设，计算行车速度80km/h，分离式式路基单向宽12.25m，其中：行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2.50+0.75m，土路肩宽2×0.75m。 井陉服务区单向单车道贯通车道路基宽10.5m，行车道宽3.5m，左侧硬路肩1.0m，右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。 路基填方边坡采用折线形设计，高度≤8m时，坡率取1:1.5；高度≥8m时，上部8m坡率取1:1.5，下部坡率取1:1.75；对于本服务区封闭的三角带，采用挖平处理，消除视线遮挡，减少行车隐患。 路基挖方边坡采用带平台折线形设计，坡率取1:1，高度8m时，采用内倾2%宽2.0m平台。 井陉服务区为非湿陷性黄土路段。 路面 路面结构组合及厚度如下： 主线、贯通车道 上面层：中面层：下面层：基层：底基层： 贯通车道设计总长度为1301.09m，贯通车道平曲线最小半径1500m。服务区内设置，预应力混凝土T+现浇箱梁776m/2座，钢筋混凝土现浇板39m/3座，涵洞4道，通道4道。地方改路设计总长度为479m。服务区用地327.9亩。服务区填方1024723.8方，挖方126005.2方。 注意事项 1、路基填土应控制填土速率，加强沉降的观测。 2、施工放样要准确，要时刻校正，立交区主线、被交路，各贯通车道及连接部，均应严格