§1-5飞机钣金零件的协调方法.pptVIP

飞机必须具有光滑流线的、符合气动力学要求的几何形状。其大量零件具有与气动力外形有关曲线或曲面的外形，且要求互相协调。同时飞机零件大部分用钣材制造，尺寸较大，刚度差，不便用通用量具来度量其外形尺寸。因此在飞机制造中必须采用一种与一般机器制造业不同的技术—模线样板技术，以保证制造出的各种工艺装备和零件互相协调，顺利进行装配，制造出符合设计要求的飞机。 Design：宋斌 PAGE* 模 具 教 研 室 《飞机钣金成形原理与工艺》 * 飞机钣金成形原理与工艺 张家界航空工业职业技术学院 §1-5 飞机钣金零件的协调方法 一、传统协调路线 模线样板技术包括模线和样板两部分内容。 模线是由模线设计员根据设计所发出的图纸绘制的图样； 样板则是按照模线或数据加工成的专用量具。 模线通常又分成理论模线和结构模线两大类。 理论模线按飞机理论图绘制。它表示飞机部件的理论外形(气动力外形)和各种轴线(坐标基准线和各种结构轴线)，主要供绘制结构模线时确定理论外形和各种轴线用，也供加工样板用。它是飞机外形的原始依据。结构模线根据设计所发出的结构图绘制，主要供加工各种样板用。结构模线的绘制过程也是对飞机结构协调的验证过程。 §1-5 飞机钣金零件的协调方法 模线样板是飞机从设计到制造之间的桥梁，是飞机几何尺寸的原始依据，是飞机制造过程中保证各类零、组、部件尺寸协调的重要手段