循环荷载作用下混凝土塑性变形试验研究.pdfVIP

2012年第 3期 混 凝 土 与 水 泥 制 品 2012No．3 3月 CHINA CONCRETE AND CEMENT PR0DUCTS March 循环荷载作用下混凝土塑性变形试验研究 周洪涛，彭 刚，胡海周，梁春华 (三峡大学土木与建筑学院，宜昌443002) 摘 要 ：研 究了循环荷载作用下普通混凝土和钢纤维含量为 2．0％的混凝土圆柱形试件 ，在应变速率为 1O ／S、 ]0-4／S、10-3／s时的卸载点应变与累积塑性应变的关系。试验结果表 明，在开始卸载点的应变值相 同的情况下，钢纤维 含量相 同的混凝土提高应变速率会增加混凝土的累积塑性应变 ；在混凝土 中添加适量的钢纤维能延缓混凝土在加 载后期的破坏 ；高应变速率会加快混凝土材料的累积塑性应变增长。 关键词 ：混凝土 ；循环荷载 ；应变速率 ；累积塑性应变 Abstract：Thenormalconcreteand2％steelfiberreinforcedconcrete(SFRC)ofthecylinderconcretearetested，and therelationshipofthestrainofunloadingpointandaccumulatedplasticstrainarestudiedwiththreekindstrainrates：10-5／ S．10Wsand10—3，s．nletestsresultsshow htatatthesamestrainofunloadingpointlevel。theaccumulatedplasticstrainof SFRCisincreasedwiththeincreaseofthestrainrateswhenthecontentsofsteelfiberarethesame．Itshowsthatadding propersteelfibercandelaythedamageofconcreteatlaterloadingage，andhighstrainratecanpromotethegrowthofthe accumulatedplasticstrainofconcrete． Keywords：Concrete；Cyclicload；Strainrates；Accumulatedplasticstrain 中图分类号 ：TU528 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—4637(2012)03—41—04 0 前 言 本试验采用 的钢纤维混凝土试件基体强度为 钢纤维混凝土作为一种新兴的复合建筑材料 已 C40，依据 JGJ55—2000 《普通混凝土配合 比设计规 被广泛应用于矿 山、道路 、隧洞 、水利 、港 口和海洋 程》及 JG／T3064—1999{钢纤维混凝土》进行配合 比 等工程领域。 目前 ，钢纤维混凝土的研究成果[1-4]主 设计与实际试配。 要是静力试验 ，动力试验较少 ，少量的研究成果主 (1)材料选择与配合比设计 要在冲击荷载方面。对于钢纤维混凝土的本构研究 采用 42．5级普通硅酸盐水泥 ；粗骨料为 5～ 已经有了大量成果_5删，而对循环荷载作用下钢纤维 20mm连续级配的河卵石 ；细骨料为河砂 ，连续级 混凝土 的塑性变形试验研究较少 。鉴于此 ，本研究 配 ，经筛分试验实测 的细度模数为 2．4；钢纤维采用 进行了等应变增量 (Ae=lxl0)重复完全加卸荷 武汉某厂生产的剪切型钢纤维，规格为 SFB32(I)， 下，应变速率为 104／s、lOWs和 lO-3／S时的试验 ，分 长径 比57(平均值)，抗拉强度≥380MPa，90。弯折不 析 比较 了普通混凝土和钢纤维掺量为 2％混凝土的