机场跑道水泥道面加铺沥青混凝土防反射裂缝方法概论.pdfVIP

四川I建筑科学研究 第40卷 第 5期 238 SichuanBuildingScience 2014年 10月 机场跑道水泥道面加铺沥青混凝土防反射 裂缝方法概论 尹向东 (中国民用航空飞行学院广汉分院，四川 广汉 618307) 摘 要：水泥混凝土道面是我国机场跑道的主要类型，在 旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层是改善道面使 用性能、提高道面使用寿命的主要措施之一 ，但面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生。本文结合广 汉机场跑道加盖沥青混凝土工程实例，主要就加铺施工中反射裂纹产生的原因进行分析和处理方法的探讨 ，供同 类工程参考与交流。 关键词：机场跑道；沥青混凝土加铺；反射裂缝；分析和处理 中图分类号：V351．11 文献标志码：B 文章编号：1008—1933(2014)05—238—03 1 概 论 2 引起反射裂缝的原 因分析及相应 随着我国航空业的迅猛发展 ，飞机对机场跑道 防治措施 的安全性和舒适性要求越来越高，特别是国内使用 2．1 沥青混凝土产生反射裂缝的主要原因及危害 多年的水泥混凝土道面机场 ，由于使用年限较久，一 沥青混凝土产生反射裂缝的原因很多，大体可 些机场出现道面损坏加速的现象，导致道面使用性 分为三类：一是由于基础错台、变形 、有软弱带等反 能下降，无法保障安全运行，迫切需要对道面进行结 射到沥青面层引起的反射裂缝；二是由于沥青混凝 构补强或功能恢复。而加铺沥青混凝土有铺筑快 土施工时配合 比及碾压施工不当引起的表面龟裂 ； 捷、不停航施工、维修方便等特点。所以，在国内对 三是 由于温度变化导致下承层伸缩引起的面层沥青 原跑道道面处理后加铺沥青混凝土的越来越多，如 混凝土反射裂缝。本文重点就广汉机场实际情况， 西双版纳 、襄樊 、西昌、双流 、广汉 、达州等。 谈谈第一类原因引起的反射裂缝 。 现 以广汉机场跑道加铺沥青混凝土为例，对水 严格意义上说 ，沥青混凝土没有上下贯穿的裂 泥道面加铺沥青混凝土防反射裂缝的方法进行一些 缝就应该叫裂纹。就危害上讲，裂缝的危害远大于 探讨。广汉机场位于四川省广汉市 ，是 中国民用航 裂纹 ，裂纹只是表面出现的龟裂 ，但如果不及时治理 空飞行学院的训练机场 ，现飞行区指标 4C，机场现 慢慢会演变成裂缝 。裂缝破坏了沥青混凝土道面的 有一条跑道 ，长2200nl、宽45m，两侧各设7．5m宽 结构整体性 ，还会把地面水引入地下导致基础破坏， 道肩 。原水泥混凝土道面结构为：两端各 400m范 大大缩短了沥青混凝土道面的使用年限。 围内新道面板厚度为 18cm，板缝宽 1cm。中部 2．2 对水泥混凝土原道面错台的处理和防反射措 1400m道面板厚度为 16Cnl，板缝宽2．5cm。跑道 施 加铺沥青 的结构为面层 SMA一16改性沥青混凝土 ， 2．2．1 原道面现状 下层为AC一20F改性沥青混凝土，设计防反射裂缝 水泥混凝土道面错台即水泥混凝土相邻两个板 的措施为原道面满铺土工布。 块 出现高差。出现高差的原因主要是 由于水泥混凝 广汉机场跑道在下层沥青混凝土施工完跑道中 土基层不均匀沉降导致水泥混凝土板块不均匀沉 线两侧 10～22．5m时发现跑道P65一P145出现了沿 降，由于沉降不一致导致了板块出现高差