机场道面水泥混凝土耐久性设计试验研究.pdfVIP

学兔兔 2011年第 6期(总第 260期 ) 混 凝 土 实 用 技 术 Number6in 20ll(TotalNo．260) Concrete PRACTICAL TECHNOL0GY doi：10．3969~．issn．1002·3550．201 1．06．044 机场道面水泥混凝土耐久性设计试验研究 蒋 政，何付成 (济南军区第七空防工程处，江苏 徐州 221005) 摘 要：水泥混凝土道面处于各种自然因素作用下，耐久性破坏现象经常发生，为了保证道面的设计使用寿命得以实现，根据试验研究 结果和道面的使用功能要求，提出了不同地区的道面水泥混凝土抗冻等级、最大水灰比、最小水泥用量和含气量等参数，为机场水泥混凝 土道面耐久性设计提供依据。 关键词：道面混凝土；耐久性；抗冻等级；最大水灰比；最小水泥用量；含气量 中图分类号：TU528．01 文献标志码：A 文章编号： 1002—3550(2011)06—0140—03 Experimental study on the durability design of the airfield pavement cement concrete JIANGZheng，HEFu—cheng (The SeventhAirDefendEngineeringDepartmentofJinanMilitaryRegion，Xuzhou 221005，China) Abstract： The durability detruction ofpavement cement concrete frequently happened due to various natural factors．In order to realize the de— sign use life—span ofpavement，put forward antifreeze，maximal W／C，minimum cement quanity，air content ofpavement cement concrete in dif- ferent areas by experimental study and use function requirements ofpavement，which can provide basis for the durability design ofairfield cement concrete pavement． Key words：pavement concrete；durability；antifreeze grade；maximal W／C；minimum cement quantity；air content 0 引言 1 试验研究 随着全寿命成本分析的普及，混凝土的耐久性越来越受到 1．1 试验用原材料 广泛重视。机场水泥混凝土道面由于承受冻融、干湿、侵蚀等各 (1)水泥：机场道面混凝土一般采用硅酸盐水泥或普通硅酸 种自然因素的作用，耐久性破坏现象时有发生，特别是我国北方 盐水泥，水泥一般为42．5级或52．5级。本试验采用陕西耀县秦岭 寒冷地区，道面经常发生冻胀、碎裂、脱皮等破坏现象，严重影响 牌P·O42．5R级水泥，28d抗折强度8．8MPa，抗压强度48．8MPa。 了飞机的起飞、着陆安全，而且花费了巨额维修和重建费用，造